杨勇：做好每一件小事的机长

 　　杨勇，现任东航北京分公司飞行部安技分部高级经理，也是A330机型飞行教员、检查员，东航股份公司安全监察审计员。作为飞行员，杨勇先后执飞过TB200、TB20、Y7、A300、A310、A330等机型，累计安全飞行近15000小时，多次被东航股份公司授予“安全标兵”、“优秀机长”等荣誉称号，被民航局授予“全国民航五一劳动奖章”。

　　小身躯追逐大梦想

　　杨勇出生在渭河平原上的一座古都的航空城旁，为中国航空工业立下汉马功劳的西安飞机制造公司就坐落在这里。在儿时的记忆里，杨勇经常抬起头，望着一架架飞机掠过家门，每当傍晚，总有一群飞行员和工程师鱼贯而出，谈笑着的身影在路灯下闪烁。这一幕幕景象深深刻在儿时杨勇的心里，成为不可磨灭的回忆。从小耳濡目染的他自然地把飞行员作为人生志向并为之努力，高中毕业，杨勇以优异的成绩考入中国民航飞行学院，开始他的逐日之旅。

　　求学阶段，成绩优异的杨勇很快在学生中脱颖而出。那时候只要围着图书馆周围的树荫转一圈，准能找到他的身影。“刚开始学飞行的时候特别兴奋，觉得什么都新鲜”，杨勇说：“尤其是在教练机上，那时候学校教练机数量还没有现在这么多，能上去一次都特别珍惜，所以大家天天都掰着指头算什么时候能上飞行课。”然而新鲜劲头过去，严苛繁杂的训练课程才是真正考验学生的地方。飞行训练课程与其他学科不同，每一项应对都必须准确无误，没有任何缓和的余地，这对那些尚显稚嫩的学生们来说是不小的考验，杨勇也在这里碰了些灰：“这没有办法，错了就是错了，就必须要花更多的精力去改正，去关注每一个细节，把所有可能出错的地方抹平，对于那时候的我们来说，只有满分和零分的区别。”在学院的时光很快过去，杨勇因为学飞阶段名列前茅的成绩和表现，被评为优秀毕业大学生，顺利进入航司，正式开启飞行生涯。

　　小细节彰显大担当

　　同很多年轻的飞行员一样，初入航司的杨勇显得壮志凌云：“刚开始执飞的时候，我一心就想着‘快’，想尽快提升，想尽快开上大飞机，想尽快成为优秀机长，独当一面。”然而飞过几段航线后，前面的想法烟消云散：“当你真正开始执飞的时候，你才知道以前学的知识不过是九牛一毛。”那一刻，杨勇第一次真实地感受到责任在肩的味道：“没有什么比身后的旅客更能让你打起精神，全身关注地飞行了。执飞过几次航班后，我原先对飞行的态度就转了180度的弯，我不再关心自己要飞什么飞机，要当什么机长，而是想着自己对飞机还有哪些不熟练的地方，对航线和地形还有哪处生疏的地方，对天气风向还有哪里不熟悉的地方。”责任意识的养成，是杨勇飞行生涯的第一桶金。

　　成为成熟飞行员的杨勇，开始在岗位上发光发热。每次航前安全检查，他总是忙上忙下，绕飞机好几圈，直到确保飞机状况完全合格才罢休，由于检查总是做的近乎“吹毛求疵”，久而久之被同事们戏称为“黑脸包公”。“我脸哪有那么黑?”杨勇笑着说：“这些都不过是航前安全检查基本要求罢了，这个工作你不黑脸，那黑脸的可就是旅客了。”严谨的工作态度带来的是安全的飞行。一次他执行航班，在地面检查飞机的过程中，手电筒照到发动机底部的排水小孔，发现阴影有些不对劲，但这个部位高度较低，检查难度大，杨勇一时也看不清楚，他便踮起脚尖，仔细对比照到的位置，最终确认里面是有四颗断裂的螺钉，于是立刻通知机务，地面人员根据他反应的情况，打开整流罩清理干净，及时消除了隐患。不仅是地面检查，在飞机上应对突发状况时的杨勇也是滴水不漏。一次，杨勇驾驶飞机进跑道加油门起飞，在滑跑阶段突然出现重要警告，经短时间判断，杨勇果断收油门，中断起飞，事后经机务检查原来是2号发动机的控制方面出现问题，需要更换发动机部件。“每一次特殊情况的应对处置，都是对飞行员技术水平、心理素质的全面考验，这来自于平时的积累。我们要将精湛的专业技能、严谨的飞行作风、过硬的思想意识融入到每一次起落中去，保证安全。”这是杨勇在一次成功处置空中故障后对全体机组说的一席话。“养兵千日，用兵一时”，飞行员的专业素养最终都落脚在平时的起落中，唯有一丝不苟地应对每一次飞行，才能在突发状况中处理得游刃有余。杨勇正是以这样的心态做好每一次平凡的飞行，最终完成累计安全飞行近15000小时，成为大家口中的“全能战士”。

　　小实事筑就大价值

　　尽管已是大家眼中的“优秀机长”，杨勇时不时也会叹口气：“飞行员是一个终身学习的职业，这么多年，我不断要求自己在知识上，态度上有所精进，时间长了自然而然地形成比较严谨的作风，但每次听到一些不安全事件，心里总是会一紧，我开始觉得，不能只管着自己飞好，还要让飞行队伍有所提升。”于是，杨勇主动提出要继续学习，在北京科技大学完成了安全工程专业的硕士学习内容。有了安全管理知识的提升，再加上多年的飞行工作经验，杨勇对“标准”和“制度”的重要性有了充分的认识：“求学生涯让我受益良多，我开始意识到只有不断推动飞行员培训的科学化和规范化，才能更好地保证航空运行安全，加上这些年的飞行也有些经验性的总结，让我对推动飞行员培训建设有了想法。”本着这个念头，杨勇主动梳理A330与A320机型训练大纲，规范飞行训练的基础管理;主持编写《飞行运行资料汇编》、《内控差错标准》，参与编写东航《东航运行手册》等一系列基础管理制度和学习资料，作为严把飞行员培训标准关和能力提升的重要依据;牵头组建“通讯监督小组”，强化国际航班的通讯工作;编纂《通信和特殊资质带飞册》，加强飞行训练监督管理，优化训练流程，让东航北京分公司的安全管理、运行管理、飞行技术管理等一系列工作上，都留下了他坚实有力的足迹。“对我来说，在能力范围内做些小事，做些实事，能够对飞行队伍有所提升，能够对飞行安全有所帮助，便是有意义的了。”杨勇笑着说。

　　对于杨勇来说，无论是飞行工作还是安全管理工作，都不过是平日里的一点一滴、一针一线，都不过是一些小事、实事，然而把这些小事、实事全部都一一做好，却是极为困难的。正如习近平总书记所说：“伟大出自平凡,英雄来自人民。把每一项平凡工作做好就是不平凡。”杨勇始终坚守“遵章、守纪、认真、严谨、精细”的严格要求，作为一名普通飞行员、一名基层安全管理人员为民航的持续运行安全恪尽职守、发挥作用，在平凡的岗位上完成了不平凡的成就。(文/查海峰 图/华小龙)

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