全年24小时待命!开上亿直升机去救援！这机长帅呆了

 　　约见金汇通航航空救援机长华海峰之前，他刚结束楚雄消防救援支队地震救援演练回到昆明，还没歇脚就接受了采访。之前记者就听了一些他的救援故事：1988年出生的他，是累计安全飞行时间超过5000小时的年轻机长。记者以为他翱翔蓝天，一定经历过许多仿佛电影里才会有的让人惊心动魄的事情，但跟他聊完之后才了解，原来激情澎湃的是故事，而并非他的飞驰人生。

　　2008年汶川地震，当时的华海峰还是中国民用航空飞行学院的一名飞行教员，灾区封路，人和车都无法进出，物资供应和人员救治全靠一架架直升机，作为飞行教员，汶川地震在他心里种下了航空救援的种子。时隔5年，雅安地震，自然灾害前生命的脆弱和珍贵让华海峰坚定了要走上航空救援的道路的决心，当初种下的种子就此破土而出。

　　2017年，华海峰毫不犹豫地转战一线，正式成为金汇通航的航空救援机长，自此开启全年每天24小时待命的职业生涯。日出前，启动系统、检查燃油表、发动机设备、仪表盘状态，保证飞机处于最佳适航状态，随时待命开启新一天的工作。夜幕降临，华海峰要和在老家的老婆、孩子视频聊聊家常，看看两岁多的儿子有没有长高，也给家人报个平安。外人看到的是他冲上云霄时的帅气和光鲜，但背后是，他的努力和付出。而于华海峰而言，付出都可全然不论，都成了对航空救援事业的坚持，这份坚持从他谈起救援经历时眼神的坚定中便可得知。

　　作为飞行员，华海峰深知只要是飞行就会有风险，安全永远要放在第一位。作为机长，他更明白他要保证的是整个机组成员和被救人员的安全，为了确保自己的决策无误，即使没有救援任务，华海峰在备勤时也会翻阅专业资料，不断学习掌握最新知识以应对救援中随时可能发生的变故，确保自己处于最佳状态能在第一时间做出正确判断。

　　华海峰驾驶了十多年的飞机，让他最有成就感的是，做飞行教员的十年培养了很多优秀飞行员。但论起最热爱的，还是航空救援!华海峰加入金汇通航至今，两年多的时间里，从交通意外的事故现场和紧急医疗救治的现场，他和机组的成员们数次上演“空中接力”，用最短的时间，安全地把被救人员送到医院，争取了最佳救治时间。走上救援一线后，华海峰已经驾驶着救援直升机从死神手里抢回了近百条生命。

　　令华海峰印象最深刻的航空救援，发生在2018年初，一辆中型普通客车车辆失控驶出路外翻覆至路边造成重大交通事故，由于伤员较多伤势严重，当地医疗条件有限，华海峰所在机组紧急加入救援，8个小时的紧急救援，往返4次共救助12人，最终事故现场所有伤员都得到了及时救治。

　　航空救援的每次飞行背后，都是一整个救援团队的付出，看上去一次井然有序的救援，都是经过地形航线研究和沿线天气勘察等程序，严格规范按照救援流程进行。有了缜密的救援计划，最终要确保救援零失误，肩挑机长重任的华海峰深知自己的责任，拥有过硬的驾驶技术之外，救援机长的专业要求他必须理智冷静，“无论心里有多挂念，我们也从不过问被救人员的后续救治情况，因为这可能会影响情绪，感性让我们不能客观理智地做出决定，救援中，爱心和勇气都会导致误判，我要保证的是整架救援机的安全。”华海峰肩上的责任就是：无论何时起航，救援结束他一定要带着机组每个成员安全返航!

　　目前，中国的航空救援尚未普及，老百姓对航空医疗救援认识不足。华海峰说：“很多老百姓不相信有人会驾驶着价值上亿的直升机去救他们的生命，然而事实是我们会去，因为生命是无价的。”面对处于朝阳期的航空救援，华海峰充满信心，“在航空救援力量薄弱时加入金汇通航，把飞行技术用于实践，贡献自己的力量搭起空中生命线是我的使命。”希望有一天灾难来临时，危急时刻，很多人都可以相信航空救援可以在死神面前创造生命的奇迹。（周柯妤/文王宇衡/摄）

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