李春海：扎根边疆四十载 不忘初心助辉煌

机组航前准备。赵梦萱 摄

 　　4月13日18时，随着CZ6942航班(成都-乌鲁木齐)波音737-800飞机平稳降落，南航新疆分公司飞行部三分部老党员李春海机长的最后一个航班任务圆满完成，老机长光荣退休。飞行生涯40年，安全飞行33500余小时，李春海机长于2008年获得中国民航总局颁发的飞行员最高荣誉——“功勋飞行员”荣誉奖章，他用优异的安全业绩为自己40年的飞行生涯画上了一个圆满的句号。回首走过的路，他先后在运5、双水獭、图154、波音757、波音737等5种机型上服役40余年，跨越新疆民航发展的3个时代，而他自己扎根边疆，随着时代的步伐，不忘初心，让梦腾飞。

　　入伍边疆 扎根40载

　　1955年，中国民用航空西北管理处成立，新疆民航人踏上了自力更生艰苦创业的新征程。新中国成立初期，全疆只有4架可乘坐14人的里2型飞机和13架主要用于喷洒农药的运5型飞机，最远也只能飞到库车、阿克苏、喀什、库尔勒、和田、伊宁等疆内主要城市。70年代引进苏制伊尔4型、安24型、双水獭型飞机是新疆人民口口相传的“幸福鸟”、“吉祥鸟”。飞行员们驾驶着这些“幸福鸟”、“吉祥鸟”，把福音传递到天山南北。

　　李春海老机长的家在那片肥沃的黑土地上——东北，还记得在1981年的4初春，他刚从十四航校毕业来到了这片陌生的土地上，这一来就是近40个年头。刚来的时候条件非常艰苦，全是平房，没有楼房，荒凉是他最多的印象。那时，很多都是用数字来记录，新疆飞行中队是第九大队，他喜欢这个数字，顶天立地，就像这片金色土地上的白杨，屹立于天地间，像个汉子。而新疆有着终年积雪的巍巍天山，有着一望无际的茫茫戈壁、千里草原，恶劣的气候条件、落后的经济基础，让很多人望而生畏，但这并没有改变他建设边疆的初心。

　　在李春海刚参加工作时新疆只有40名飞行员。飞行之初，李春海执飞当时新疆航空运输的主力机型运5型飞机。当时，运5型飞机最主要用于农业运输，三月走、八月回，早出晚归，噪音巨大，起落七分钟一趟，一天起落30到50个，夏天撒药、冬天播种，兵团的农作物、那拉提的草场，五年的风雨历练，让他成为了一名成熟的机长，也养成了能吃苦、肯奉献，敢打硬仗的工作作风。

　　机型转型 飞向世界

　　1985年，新疆航空公司成立，同年引进首架图154飞机，这是中国民航史上首次引进的超大型宽体客机，也宣布着新疆民航正式由“螺旋桨”时代迈进了“喷气式”时代。同年疆内航线也由1条增加到11条，新疆也率先成为全国机场最多，唯一形成完整航空运输网络的省区。1986年，新疆航空公司将目光从疆内支线投向了更加广阔的国内市场。开辟了首条出疆航线乌鲁木齐—北京，结束了新疆“飞机螺旋桨，航线不出疆”的历史，迈出新疆航空公司出疆的第一步。

　　李春海见证了时代的发展，更参与了新疆民航的腾飞。伴随着双水獭机型进入了新疆市场，虽然只能拉20个旅客，但这却是一个新的开始，他为这片土地的变化感到兴奋。一年后图154正式拉开了新疆民航史的新篇章，李春海于首批前往俄罗斯圣彼得堡改装图154，凭着在运5等小型机上练就的扎实技术，努力克服语言不通、技术跨度大等困难，硬是用脑子记，不负党的期望，3个月顺利完成改装。归来后，迅速投入图154的航班运行，当时，航班旅客班班满客，航线远至温州、福州、厦门，填满了他的飞行经历，十载春秋，保证安全飞行10000多小时。1993年12月，首架波音B737-300型飞机落户新疆。这是自新疆民航成立以来首次引进欧美式客机，自此拉开了新疆民航机队由苏式飞机向欧美制客机过渡的序幕。

　　回归木棉 绽放腾飞

　　1997年底，757飞机的到来让新疆分公司走向了全球，为了适应新时代，他努力学习英语，严格遵守规章制度，兢兢业业地执行每一次航班任务，这一飞又是十多年，没变的是安全第一的理念，新添的却是头上的银发。2002年10月，新疆航空公司加入南方航空集团公司，成为南航新疆分公司。借助大南航的优势资源，分公司发展步伐持续加快。尤其是2010年南航与新疆维吾尔自治区签署战略合作协议后，进入历史上发展最快的阶段，机队规模快速增长，机型不断升级。

　　面对737的到来，李春海还是一样，哪里需要，他就去哪里，从不忘祖国和人民交给他的任务和作为飞行员的职责，努力学习新机型的知识，不断提升专业素养，从责任机长成为了737飞机的B类教员，担任起了分部副经理的职务。认真、严谨、细致，作为飞行教员，他能以身作则，延续飞行部“传帮带”的优良传统，他不仅带飞行员技术，更用自己的生活阅历和飞行经验带飞行作风，言传身教的引导年轻飞行员不忘初心、牢记使命、爱岗敬业。

　　“如果公司需要，我还会回来继续为公司做贡献。”这是他的原话，这是一个飞行四十年老党员的心声，他们传承了老一辈奉献的优良传统，作为新疆分公司一名优秀的飞行教员早已将这种精神传递给了他带的学员们，而这些学员们已经成为了新疆分公司的中坚力量，撑起了我们头顶上的一片蓝天。还记得他当年在长沙成功处理空中停车的事件，保障了机上全体旅客和飞机的安全。“没太大风险，我们就那么将飞机稳稳停在长沙黄花机场了。”当时空中的惊险只有他们机组承受着，如今来机长说的如此风轻云淡，展现出来的朴实，体现出扎实的飞行技术和过硬的心理素质，他教给新一代飞行员宝贵的精神财富使之受用终身。

　　李春海机长40年的飞行生涯圆满结束，可他对飞行事业的热爱、对飞行安全的不懈追求、“能吃苦、肯奉献、敢打硬仗”的优良传统以及“严、实、细、稳”的飞行作风却会代代传承下来，安全永远不停歇，南航新疆分公司会继续谱写安全的乐章，铸造一座伟大的安全丰碑!

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