龚晓涛：10年定检成就工匠品质

　　从2009年至今，龚晓涛已经在南航新疆分公司的飞机机库中坚守了10年。他弹着一手好吉他，总能在各类活动中一展歌喉;他是车间的技术骨干，凭借着多年的努力，一步一个脚印，从一名普通的机械员成长为放行人员、区域负责人、带班班组长。

　　但龚晓涛说，他最在意的身份是共产党员。不论在哪个岗位，龚晓涛始终坚持以共产党员的标准要求自己，无怨无悔投入到所热爱的民航机务工作中，把自己最宝贵的青春年华，奉献给了飞机维修事业。因为表现突出，近年来他连续被评为飞机维修基地先进工作者、分公司优秀共产党员。

　　旺季就是昼伏夜出

　　7月29日凌晨2点，南航新疆飞机维修基地大修部发动机车间刚刚完成B-1583飞机的定检工作。这是今年旺季以来龚晓涛上的第15个夜班。和白天冷清的机库相比，夜幕下的南航新疆飞机维修基地101机库内却是灯火通明，4架飞机依次排开，一派热火朝天的繁忙景象。

　　“今年旺季期间的航班量同比去年增长了近20个百分点，飞机的日利用率也创下近几年的新高。”龚晓涛说，旺季保障，昼伏夜出成了所有定检人的工作常态，“我们把定检工作尽量安排到晚上进行，主要是为了避开白天的航班高峰，保证有更多的飞机可以投入航线运营。”白天执行航班，晚上集中检修，虽然负责飞机检修的工作人员更辛苦，但飞机利用率更高了。

　　这是B-1583号飞机的第15次A检。仅仅两台发动机，龚晓涛和他的团队就需要完成左发IDG勤务、双发更换4个点火电嘴、双发点火激励器供电端插头检查、双发点火导线检查、双发燃油滤内部检查等10余项发动机维护和检查工作。“7月份以来，我们已经完成了20多架飞机的发动机航后检修工作。今晚的工作量不大，不用熬通宵。”龚晓涛笑着说，“最怕的就是在检查中发现新问题，如果不能及时排除故障，通宵奋战是小事，最担心的还是因为排故影响到第二天的航班运营。”

　　他的细心让人安心

　　每一次角色的转变都是一次新的挑战。作为班组长和车间党小组组长，龚晓涛同时也是工作现场的区域负责人。这是一个承上启下的岗位，他需要做的比别人更多。早到半小时，提前熟悉当天的工作计划，当天的工作量、人员职责、施工难度和风险点，他都会提前考虑。党员要在安全生产中起到先锋模范作用，这对于机务工作显得尤为重要，龚晓涛深知这一点。“工作10年了，我还在看手册。”龚晓涛说，“发动机区域电子控制系统和传感器非常多，线路施工是重点，抓紧学习补足电气知识方面的短板，工作才能干得又快又好!”

　　“晓涛师傅的细心让人放心。”在徒弟张骁眼中，跟着龚师傅干活安心，“有一次我和师傅更换前轮舱舱门锁，这是个很小的工作，活干完了，师傅就顺带手把周围的零部件都检查了一遍，还真让他发现了传感器线路磨损的隐患。”多看一千次也不一定能发现故障，龚晓涛这样教徒弟，检查不是必须就要发现点什么，而是要养成良好的工作习惯，这样在真遇到隐患时才不会漏过去。

　　飞机定检维修工作需要认真细致，需要一丝不苟的工作作风，这是龚晓涛从师傅那里学到的第一课，现在作为大修部一车间的一名班组长和一名共产党员，他还是把这种精神和良好的工作习惯作为立身之本，作为带队伍的基石。

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