北科罗拉多支线机场建设远程塔台 提升安全及效率

　　图：远程塔台控制中心示意图 来源：Searidge技术公司网站

　　美国科罗拉多州目前正在实施一个远程塔台项目，以变革性的高科技方式走向航空管理的未来。传统来讲，繁忙的机场利用实体空管塔实现航班流的安全管理。但远程空管塔台技术将使机场不再有建造、维护空管塔并配备相关工作人员的需求。这项技术还将使有高峰季航班流量管理需求的机场拥有仅在必要时提供空管服务的灵活性。最终，科罗拉多州的远程塔台项目将能使区域的天空和机场更安全高效，同时大幅度降低传统空管塔台所需要的资本投入以及运营成本。

　　项目背景

　　科罗拉多州是个飞行的绝佳胜地，但同时也存在许多挑战。科罗拉多州的东面是高高的平原，西面是高达14000英尺的落基山脉，自飞行时代早期，科罗拉多州多样的地形地貌就让飞行员们吃了不少苦头。这里高山地貌带来了多种颇具挑战的气候，并降低了飞机的性能，而落基山脉的高峰和低谷让空管员无法用雷达系统“看到”飞机。有时在科罗拉多州的一些地区，飞机雷达覆盖信号在平均海平面上9000英尺就无法再探测到。为克服这一挑战，科罗拉多州政府航空部联合美国联邦航空局(FAA)发展并实施了科罗拉多州的高山雷达项目。

　　目前，这个分为两个阶段的项目使空管员们能够监控包括科罗拉多州8大机场在内的最繁忙的空域：莫弗特郡机场、海登-扬帕山谷支线机场、斯廷博特斯普林斯支线机场、甘尼森支线机场、加菲尔德郡支线机场、蒙特罗斯支线机场、杜兰戈机场以及特柳赖德支线机场。此外，科罗拉多州许多非常繁忙的山地机场也能安全地处理更高的季节性航班流量，同时减少因恶劣天气状况出现的备降情况。这最终提升了这些机场的安全性和效率，同时给周边社区的积极发展带来了积极影响。

　　科罗拉多远程空管塔台项目本质上说是这个项目的第三阶段，并将与山地雷达项目的卫星技术契合，提供基于地面的视频技术让空管员们能对机场表面以及周围空域进行整体观察。

　　2015年，北科罗拉多支线机场(FNL)被选为远程空管技术的正式测试点。2017年，FAA选择Searidge技术公司设计、安装并认证远程塔台设备。

　　图：远程塔台控制中心示意图 来源：北科罗拉多支线机场网站

　　项目目标

　　科罗拉多远程塔台项目是首个融合基于卫星和地面技术，为无管制空域的繁忙机场提升安全性、运营效率和经济环境的项目。这个项目的益处非常多：

　　1、安全性更高

　　在类似北科罗拉多支线机场这样的机场，这个项目对机场运营商来说是个成本效率非常高的风险管理解决方案。

　　能够应对多样化航班流量(大飞机和小飞机、高速度和低速度混合)带来的问题。这项技术还能让空管员安全地管理出现各种机型、速度和操纵性能的宽广空域。

　　在出现机场事故、建筑项目和恶劣天气环境时仍能掌控航班流量状况。

　　2、运营效率更高

　　能使机场安全高效地处理额外的航班流量。

　　在出现机场事故、建筑项目和恶劣天气环境等情况中提升航班流量处理的效率。

　　3、经济效益高

　　这一项目将使北科罗拉多机场未来的商业航空服务更顺利，为科罗拉多州以及机场附近的社区带来积极的经济效益，同时也为旅客们提供更多航班选择。

　　航班流量增加的直接结果是旅客增加：更多旅客将到当地社区作商务或休闲旅行。

　　对机场来说，运营的航班增加，燃油销售、飞机维护、机场服务也将增加，此外，飞机库租赁、餐饮收入、地面交通收入等也将增加。

　　对当地社区来说，航班增加可以使旅客消费增加，旅客住宿、饮食、娱乐消费等都将会增长。

　　最新进展

　　8月底，北科罗拉多支线机场已经安装好3根摄像机桅杆，1根靠近油库，2根安装在滑行道东侧，也就是在15/33跑道的两段附近。

　　图：北科罗拉多支线机场远程塔台项目相机系统部署 来源：科罗拉多交通部网站

　　图：北科罗拉多支线机场远程塔台项目安装的相机系统 来源：科罗拉多交通部网站

　　远程塔台技术通过3组360度全景摄像机和静态相机构成的系统实现。这些相机将被牢固的安装在金属桅杆顶部，两侧桅杆上的相机距离地面22英尺，中间油库附近的桅杆为56英尺。这些相机将为空官员带来机场360度全景视角，模拟出从实体塔台往外看的同样效果。

　　相机数据及卫星监控数据将被传输至远方的控制中心里面。在测试阶段，控制中心就设立在机场里，但将准确的模拟远程控制中心的模式。

　　9月初，控制中心房间正在进行内部装修，控制台等设备正在进行安装。

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