呼和浩特白塔机场：旅客吞吐量再次刷新历史纪录

 　　12月26日，呼和浩特白塔国际机场旅客吞吐量再次刷新历史记录，突破1200万人次大关，同比增长17.6%。

　　运输生产稳步增长，增长势头远超行业

　　1-3月份，呼和浩特机场完成旅客吞吐量252万人次，增速达到27.4%，取得今年航空运输生产开门红;并在传统运输生产淡季的4-6月份旅客吞吐量连续突破百万，完成旅客吞吐量311.9万人次，增速达到21.7%，提前进入运输生产的旺季;10月19日，保障旅客吞吐达到1000万人次，较2017年旅客吞吐量破千万人次提前了59天;11月20日，呼和浩特机场迎来了今年第1100万名旅客，航空运输生产实现新突破;截至目前，旅客吞吐量增速仍保持两位数增长的良好势头，远远超过行业水平。一串串数字的背后凸显了呼和浩特机场抢抓机遇、主动作为、凝心聚力谋划航空市场发展新思路。

　　积极应对发展难题运输生产稳步增长

　　今年，由于受全国民航航班运行总量控制等因素的影响，呼和浩特机场运输飞行起降架次增长速度放缓，面对航空市场发展的新难题，呼和浩特机场紧紧围绕内蒙古民航机场集团公司“干支联动”发展战略和机场“一主两翼”发展思路，继续坚持“稳增长、调结构、补短板、抓两换、提三率”的工作总基调，航空运输生产实现了稳步增长。航空运输起降完成10.3万架次，同比增长8.8%;干线机型占比进一步提高，运营的121座机型占比达到81%，同比提升2个百分点;航班执行率达到88%，同比提升1个百分点;航班客座率达到83.2%，同比提升0.7个百分点;航班正常率达到78.5%，同比提升7.1个百分点。

　　努力突破发展瓶颈，通达能力稳步提升

　　在国内航班运行总量被严控的严峻形势下，北、上、广、深航线航班量稳中有增，同时实现了广州、大连、昆明、海口、宁波的早班出港航班，航线结构进一步优化，直飞城市达到75座，同比新增3座;其他省会城市及重点城市航班均有不同程度的加班，同时自治区内通达范围进一步扩大，时刻分布更加趋于合理，实现早中晚时刻分布城市最多可达到16个，同比增加2个;截至目前呼和浩特机场共有40家航空公司，运营航线198条，同比净增26条;实现每天通航的省会城市有30个。在保持现有国际及地区航线航班稳定运营的情况下，7月8日自治区第一条洲际直飞定期航线呼和浩特=莫斯科航线通航，呼和浩特=香港航线也于5月15日实现复航，使呼和浩特机场国内、国际及地区通达能力得到稳步提升，同时逐步构建起了“覆盖全区、辐射全国”的航空网络布局。

　　持续优化运营机型，市场需求更加满足

　　在基地航运力引进上，国航内蒙古公司增加投放2架B738驻场运力，天津航空全部E145机型更换为E190/E195机型，执行海口、宁波早出港航班，同时还增投2架A320机型驻场参与国内航线运营。在过夜运力机型机构和时刻结构上，南航在暑运期间增加了1架B738和1架A320过夜运力，中联航投放1架B738过夜运力，分别执行广州、大连和北京南苑早出港航班;东航在冬春航季投放1架B738机型过夜运力，增加至昆明早班出港航班;通过早出晚归的航线布局消化剩余时刻资源，在打造合理航班波的同时，使得支干航班波衔接更加顺畅，进一步满足全区旅客的出行需求。

　　升级优化中转服务，品牌效应持续提升

　　2018年，“经呼飞”中转服务内容升级优化为“六免五优双享”，共13项服务。同时推动“产品+服务”的线上线下推广模式，持续拓宽航空市场营销渠道，使“经呼飞”品牌吸引力持续提升。截至目前，经呼和浩特当日中转的旅客量达到106.5万人次，同比增长38.5%，当日中转旅客占机场旅客吞吐量的比重达到8.9%，比去年提高1.4个百分点;隔夜中转旅客量达到32.8万人次，隔夜中转旅客占机场旅客吞吐量的比重为2.7%;当日+隔夜中转旅客量达到139.2万人次，全年经呼和浩特中转的旅客量预计将达到141万人次，当日+隔夜中转旅客占机场旅客吞吐量的比重达到11.6%。

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