民用机场广告业的现状和发展趋势

　　2、机场广告管理问题的主要表现

　　表现之一 “激励机制”与市场竞争环境脱节

　　广告行业是高附加值行业，是最讲关系、最讲面子、最讲人情的行业，其经营业绩与个人的专业素质和关系素质直接相关，与个人的努力直接相关。人才问题是关键问题，要留住人才，必须在用工机制、待遇薪酬方面进行创新，但是民用机场广告企业作为国有企业，在这一方面多年来基本没有新的突破，从而导致人才严重流失，人才的缺位，使得机场广告企业的策划能力、设计能力严重落后的情况普遍存在，策划能力、设计能力的落后又直接导致了机场媒体的利用和挖掘的不充分，资源浪费严重。

　　表现之二 “经营机制”与市场竞争环境脱节

　　当今世界广告业已由“全面代理”进一步走向“综合信息服务”类型，而我国的广告经营还只是提供广告的设计和制作以及单纯的媒介代理服务，“以策划为主导、创意为中心、全面服务”的广告经营观念，还远远未能在我国广告经营中得以普遍贯彻和实施，在机场广告业中就更是如此。信息服务也只是处于初步认识阶段，绝大多数广告公司连市场调研功能都不具备。广州白云机场在这一方面存在较明显案例，2001年以前，收入一直维持在2000万左右，利润800万元上下徘徊，经营机制转变后第一年就取得了收入4000万元，利润1900万元的好成绩。北京机场、上海机场、深圳机场也出现过类似情况，在其它机场也比比皆是。据统计，目前全国152个民用机场广告企业中有近80%的企业还处于比较简单的广告经营状态，以贩卖媒体为主，管理手段及相关的管理制度相对落后。

　　表现之三 “管理机制”与市场竞争环境脱节

　　目前民用机场企业仍采用经营与审查于一体的管理体制，造成虚假广告现象时有发生。同时又缺乏公平竞争的市场环境，经营秩序颇为混乱，民用机场广告企业经营不是服务质量与工作业绩的竞争，而是权力、关系、价格等方面的不公平竞争，这必然导致国有资产的严重流失，广告资源的巨大浪费。

　　五、民用机场广告的服务问题

　　1、机场广告服务的重要性

　　比尔•盖茨2003年到中国时宣称，微软公司今后将不再从销售软件中获利，而是通过提供服务获取利润。

　　通过优质服务与客户建立更紧密的合作关系，已经成为当前众多行业发展的关键。

　　2、机场广告服务问题的主要表现

　　服务问题是民用机场广告企业必须正视的问题。民用机场广告企业作为机场媒体的管理者、经营者，由于垄断经营，导致民用机场大多数广告企业服务意识差、服务手段不灵活、服务缺乏创新精神。

　　表现之一 在广告客户的选择与维系上相对原始

　　对于民用机场广告经营来说，客户是第一重要的，没有广告客户，也就没有广告经营。客户是广告行业的生存命脉，民用机场广告企业在广告客户的开发、争取、选择上还比较原始，等客上门的现象比较普遍，走出去的少，开拓外部市场的能力比较弱。同时在客户的维系上，还存在着比较严重的官僚主义，提要求多、倾听少，解决问题更少，一副“皇帝女儿不愁嫁”的官商作风。

　　表现之二 在广告市场调查的执行上相对草率

　　市场调查是企业制定营销策划核营销计划的基础，而广告策划是服从并服务于营销策划的，因此，市场调查对机场广告企业也是非常重要的。

　　机场广告企业开展市场调查可以采用两种方式，一是委托专业市场调查公司来做，二是企业自己来做，企业可以设立市场研究部门，负责此项工作。民用机场广告企业基本上还没有专门的广告市场调查机构，在这个方面也没有引起民用机场广告企业的足够重视，在对调查结果的执行上还比较草率，随意性比较大，往往靠经验和感觉来从事广告活动，这种状况与民用机场广告业的发展是不相适应的。

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