宁波机场：老民航人讲述40年光阴流转中的行业变迁

 　　今年是改革开放40周年，也是宁波机场安全通航34年。今年宁波机场年旅客吞吐量将突破1160万人次，这一数据相当于本世纪元年——2000年当年客流量的10倍。强劲的发展势头生动诠释了宁波民航人的不懈奋进与追求，也勾勒出宁波民航未来发展的新图景。

　　“浙江省最早通航的民用机场”“长三角地区第四个国际机场”“全国最佳候机环境奖”……时间赋予宁波机场一张张新“名片”，也见证着宁波机场的发展蜕变。几代民航人接力传棒、风雨传承，飞机发动机引擎轰鸣，铺起条条空中大道，架起了宁波通往世界的空中桥梁。在庆祝改革开放40周年大会召开之际，宁波机场公司团委组织开展了纪念改革开放40周年—“青春无悔、砥砺前行——老党员讲述民航事”主题团日活动。

　　活动中，原民航宁波站首任党委书记宁远鹏、原宁波机场公司总经理许忠伟和原宁波机场公司党委副书记、纪委书记王立刚等老党员，讲述40年光阴流转中的行业变迁，也述说着改革开放在身边的亲历故事。

　　28年前的那次转场至今难以忘怀

　　回顾往昔岁月，年近80岁高龄的宁远鹏讲述了宁波机场从无到有、从小到大的发展历程。

　　“当时的宁波市政府、民航总局与东海舰队航空兵协商，在庄桥军用机场成立宁波民用航空站。1984年11月16日，在庄桥机场开通首条至上海航线。”宁远鹏依然清晰地记得自己对庄桥机场的第一印象：一个停机坪只够停一架小飞机;一幢仅500平方米的候机楼，却包括了候机厅、办公用房、货运仓库;机场没有塔台，平时就靠一辆从杭州笕桥机场借调来的导航车指挥“空中交通”，遇到恶劣天气，还要借助军方的设备。

　　“实在太简陋了。”宁远鹏说当时的困难来自方方面面，工作生活一切都是白手起家，机场所需各种设备，全靠大家找民航上级部门调拨和筹钱购买，生活上也是从零开始，解决吃饭问题成了创业之初的头等大事。

　　不过机场发展的很快，到1990年庄桥机场已不能满足市场需求，机场要搬迁至栎社。

　　“当年6月下旬起，机场分批搬家，我们一百多名职工分成两拨，四十几个人坚守庄桥，保证已开通航班的正常和安全，其余在新机场忙活。”宁远鹏说，“最后几天更像是打仗，大家好几晚都通宵不睡，干到手上脚上都起泡，最终顺利实现了两场的顺利交接。”

　　镌刻在40年蓝天事业上的青春无悔

　　1990年启用的栎社机场跑道长2500米，可起降波音757以下机型飞机，停机坪5.5万平方米，可停放9架飞机。新的航站楼具备了飞向国内各个城市和香港、澳门以及东南亚地区的能力。随着机场的不断发展壮大，各类专业人才短缺的困局逐步显现。

　　1994年，许忠伟加入宁波机场大家庭。作为从1974年在空军服役20载，荣获首批空军功勋飞行员金质奖章的许忠伟同志，同赫赫功绩紧紧联系在一起：参加过对越自卫反击战、也参加过国庆阅兵;曾7进大西北，冒着生命危险正确处置飞机带哑弹着陆等重大险情，出色完成科研试飞等重大任务;在1991年荣获首批空军功勋飞行员金质奖章。

　　18岁入伍，在空军服役20载，对于在军队里创立的功勋，许忠伟并不愿多提。“当时并没有考虑太多，就是想把自己的专业和知识，用到新的岗位上。想着尽管不能亲自上蓝天了，但落地后的岗位，依然能同飞行联系着，依然可以做许多事情。”

　　“1997年之前，宁波机场没有基地航空公司，从宁波始发的航班寥寥无几;现在45家航空公司运营120多条国内外航线，通达国内外各大城市，是改革的春风把让宁波民航事业振翅高飞。”转业后的20多年，许忠伟见证并参与了宁波机场不断发展。

　　“阳光”让宁波这座城市特别温暖

　　王立刚今年61岁，曾任宁波机场公司党委副书记、工会主席、纪委书记等职，拥有41年党龄的他和民航事业打了大半辈子的交道。

　　“国家实行改革开放的前一年，1977年1月我光荣地加入中国共产党，见证了伟大祖国改革开放、繁荣昌盛的步伐，也亲历了宁波机场这些年来的发展变化”，王立刚谈起在宁波机场工作的点点滴滴，言语中透露的是对改革开放成就的自豪。“别看现在出差办事、旅游探亲，坐飞机是个平常事情。我刚参加工作时，对平常百姓而言，乘飞机还是件大事，通常要县团处级以上干部或具有高级职称的人才有资格。”

　　从介绍信到百元购票，小机票见证40年民航改革大发展;从初创期仅有12个人的阳光服务室到覆盖安全保障服务经营的宁波机场“大阳光”服务品牌，11年阳光服务品牌的创建之路述说着宁波民航的大跨越。

　　“让阳光温暖这座城，伴随着阳光服务品牌的提升，现在进出宁波空港旅客的获得感更加强烈。”作为宁波机场阳光服务品牌的创建者之一，王立刚亲眼目睹了阳光服务品牌不断发展壮大的历程，对阳光品牌能取得今天的成就深感欣慰。(黄跃光 朱希恩 劳金元)

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