山航：在杭州机场首次实施标准II类着陆

 　　11月27日，杭州机场RVR一直在325米左右波动，满足标准II类标准。山航SC4645青岛-杭州航班执行HUD标准II类落地标准，08:30安全落地，成为山航在杭州机场首次实施基于HUD的标准II类着陆的航班。

　　据悉，杭州市气象台2018年11月26日21时30分发布大雾黄色预警信号：预计今天后半夜到明天上午主城区和大江东将出现能见度小于500米的浓雾。山航签派根据多方气象预报，积极制定预案，提前做好应对大范围低能见天气的准备。

　　11月27日清晨，杭州机场RVR一直在325米左右波动，不够I类盲降标准但满足标准II类标准。经评估SC4645(青岛-杭州)航班机组和飞机都符合HUD放行条件，签派员在向杭州塔台核实可以执行HUD标准II类落地标准后，对机组进行了充分的讲解并确认HUD放行。SC4645航班于06：44正点起飞，08:30安全落地，成为山航在杭州机场首次实施基于HUD的标准II类着陆的航班。

　　HUD是飞机平视显示器英文翻译的简称(Head Up Display)，它是一种机载光学显示系统，可使飞行员在整个飞行过程中保持平视飞行状态。即使天气条件较差，飞机在起降时遭遇大雾天气，飞行员按照HUD提供的精准拉平引导完全可以精准完成“盲降”。

　　HUD工作原理：

　　飞机接近机场时,HUD显示器中心位置会出现一个“小圆圈”。飞行员只需对照“圆圈”将飞机“套入”圆圈就能够实现精准降落，类似于“大圈套小圈”。

　　“通过HUD仪表着陆系统给出的指引信息,飞行降落的实际下降轨迹相当于一个‘大圈’,而HUD上引导降落显示为一个‘小圈’。将飞机的‘大圈’套住HUD提供的‘小圈’,飞机就能完成精准降落。

　　不单单在HUD推广上，山航在其他新技术应用上也争取走在前面。山东航空不断完善卫星通信系统，加装卫星电话，方便了机上驾驶舱与地面的语音联系，也便于运行决策、指令传递、飞行援助等。山航将继续努力，积极响应民航局推进智慧民航的号召，实现民航安全与正点的比翼齐飞!

责编：admin