谭万庚：直面竞争，经营好法兰克福航线

　　国际空港信息网2014年7月16日消息：南航集团公司党组书记、南航股份公司总经理谭万庚在接受媒体时采访指出，南航对经营好法兰克福航线充满信心，将通过提高服务水平来应对竞争。

　　德国是重要海外市场

　　法兰克福机场是欧洲第二大机场，年旅客吞吐量达到5800万人次，航线网络发达，是进入欧洲的重要门户。

　　谭万庚表示，早在2009年，南航就开始思考开通法兰克福航线的问题。因为当时不具备一些条件，因此南航率先开通了货运航线，并在当地成立了办事处。随后，南航一直关注法兰克福市场的动态，派遣商务代表进行市场调查等前期准备工作，并最终于今年开通了广州—长沙—法兰克福航线。

　　他认为，法兰克福是南航重要的海外市场。德国强劲的经济发展态势，德国市场潜力巨大。开通该航线，有利于南航丰富欧洲网络，方便旅客往返中欧两地。

　　吸引外籍旅客选择南航

　　在谈到南航法兰克福航线的发展前景时，谭万庚充满信心。他表示，未来运营该航线，最直接的目标是实现增班。广东省人口众多，同时也是中国经济实力较强的省份之一，对德商务、旅游客源都比较充足。湖南省则是中国中部地区经济发达的省份之一。有了这两地的客源为支撑，航线市场潜力巨大。同时，中国的出境游保持着每年近20%的增速，去年出境游人数接近1亿人次。他表示，希望德国政府相关部门放宽对华签证政策，鼓励更多中国人到德国旅游以及进行商务活动，促进中德交流。

　　南航在该航线上另一个重要目标，是吸引更多当地旅客选乘南航。目前，南航大部分欧洲航线如广州—巴黎、广州—阿姆斯特丹的中外旅客比例达到55，而目前法兰克福航线的中国旅客仍占绝大多数。谭万庚表示，希望在短期内，该航线中外旅客比例能达到73这一相对合理的数值。

　　提高服务　控制成本

　　目前，法兰克福机场吸引了14家航空公司进驻。作为后来者，南航不仅面临着与老牌航空公司如汉莎航空的正面竞争，也受到阿联酋航空等新晋航空公司的威胁，市场竞争十分激烈。

　　那么，南航如何在竞争中脱颖而出?

　　谭万庚认为，不仅在德国市场上，在全球市场上，航空公司之间的竞争都是十分激烈的。南航要取得竞争优势，一要靠服务，从服务和网络构建上想办法;二要控制成本，提高盈利能力。

　　他认为，美国一些航空公司的经营理念和措施值得借鉴。南航与美国达美航空等全球领先的航空公司有一个共同特点，即都拥有广阔的国内航线网络和市场，这将使南航具备与其他航空公司以及高铁等竞争的一大优势。

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