刘冰：飞行是一种挑战绝不是一种冒险

河南贯辰通用航空有限公司董事长刘冰

贯辰基地

　　核心提示从“人生就是无数个起落，关键看你有没有飞过”的经典宣传语，到“梦想力观天下”厚重之声，河南贯辰通用航空有限公司(以下简称“贯辰”)董事长刘冰，在通航产业的江湖地位与日俱增。如今，贯辰已是安阳航空运动文化旅游节的承办企业，在“带头大哥”的眼中，通航“这盘棋”怎么下?专访过程中，刘冰向大河报记者讲述了一个关于“梦想+行动+心声”的真实故事，他的感悟对安阳乃至河南、中国通航产业的发展，都是一本打通“奇经八脉”的“真经”。

　　梦想：从“直升机”到“质升级”

　　在贯辰的官网上，刘冰这样介绍自己：生于钟灵毓秀之南阳，长于博大精深之北京。性耿直，心刚毅，做事持之以恒，待人真诚宽厚，酷爱文艺，好学深思，品位雅致。崇尚传统文化之精髓，厌恶盲目时尚之浅薄。凭执着而热烈的飞行梦和打造城市应急救援保障体系的责任感而投身通航产业。

　　记者：我们知道，您首先涉足的是文化产业，为何会华丽转身到通航领域?

　　刘冰：说到通航产业，我还是个小学生。这是一个山里孩子的“中国梦”：我什么时候才能飞呢?我就是桐柏山里长大的一个孩子。我小时候在山坡上看天就是我最大的娱乐。秋天看见有候鸟飞过，就在想，我什么时候才能飞呢?这是一个种子，一直在心里种着。临渊羡鱼，不如退而结网，临空羡鸟，不如羽翼渐丰。我没想着去外太空那么远，但我也想上天，我想我今天在地上看天，明天我要在天上看地。我的想法就这么简单，我也就这点出息。老实说我在文化产业领域做得还算不错，文化部把贯辰公司认定为文化产业示范基地，但是我去做通航产业链，买直升机，从河南，我的老家开始，我想把直升机这种在发达国家已经非常成熟的生活方式带到我们越来越多的人的生活里，对于我自己的人生来说，也通过“直升机”，来完成一次“质升级”，就是质的升级。

　　记者：那么，您是用实际行动践行了“梦想还是要有的，万一实现了呢”的真谛?

　　刘冰：有的人嗤之以鼻。我知道，一直以来，很多人是在嘲笑我的。嘲笑就嘲笑吧，卖苹果的乔布斯不是说过吗，“不被嘲笑的梦想，是不值得去实现的”。

　　记者：转型也就是投入通航产业的过程中，哪些事让您记忆犹新?

　　刘冰：时间过得真快。2010年，我开始筹备河南贯辰通用航空有限公司，2012年正式组建，2013年6月，国家民航局中南管理局向贯辰通航正式颁发了《运行合格证》，这标志着贯辰通航的筹建期已圆满结束，正式进入了运营阶段。

　　今天，贯辰通航拥有直升机的数量与规模在全国民营通航企业中名列前茅，已在国内外订购了共计27架直升机，并有10架投入使用。

　　角色：在通航产业这片蛮荒之地上，扮演了一个拓荒者

　　“贯辰也是蛮拼的!”采访中，刘冰说，贯辰在通航产业这片蛮荒之地上，扮演了一个拓荒者的角色。“这也注定了我们要付出更大的代价，面对更多的变化，应对更多的风险。”

　　记者：贯辰最让您骄傲的是什么?或者贯辰的最强竞争力在哪?

　　刘冰：贯辰通航的人力资源团队在业内堪称翘楚。贯辰通航飞行副总经理是原中央军委命名的解放军陆航英雄团团长、特级飞行员孙凤阳大校;贯辰通航总飞行师是原解放军陆航学院高级飞行教官、原陆航学院训练基地副司令员、特级飞行员王文华大校，另外，由一批航空业资深人士担任高级管理人员，具有丰富经验的直升机飞行员、机务人员、航管人员等近百人组成了一个强大的通航团队。

　　人才，当然是最可宝贵的财富。

　　记者：说说贯辰通航的河南进展?

　　刘冰：由贯辰企业研发并建设的通航产业项目是国内乃至全亚洲首屈一指的具有前瞻性和可持续发展性的通航产业系统工程，它是集直升机销售展示、维修托管、飞行培训、飞行俱乐部、VIP机库、通航作业飞行、直升机旅游观光、通航机场建设与运营等产业业态于一体的通航全产业链运营模式，基本涵盖了通航除生产制造外的各个服务环节。

　　自启动伊始，该项目就受到了各级政府及社会各界的广泛关注。经由河南省委省政府主要领导亲自招商引资，在省市各级领导的关怀与支持下，该项目已在河南省正式落地、实施，并于2012年、2013年连续两年被列为河南省重点建设项目;目前已在安阳、郑州、南阳、信阳、平顶山、焦作等11个地市落地开建运营。北京基地也将于今年国庆前后开始投入运营。

　　记者：安阳是贯辰通航的中心，那河南别的城市呢?

　　刘冰：我们将在安阳、郑州、南阳等主要地市打造通航产业基地项目及直升机起降点，开展报批、飞行、加油、通讯、导航、气象、地面监控等通航服务，最终在河南形成国内首个直升机城市通航空交网络，使河南形成集专业化、多元化、国际化服务于一体的通航产业链，提高城市竞争力和影响力，丰富城市应急救援与保障体系，增强地区的社会稳定性，促进区域经济的发展。

　　感悟：飞行是一种成就，但绝不是一种炫耀

　　说刘冰是河南通航朋友圈内的“带头大哥”，一点都不为过，他如何看待崭露头角的这个新兴产业?

　　记者：贯辰通航所理解的“飞行基因”是什么?

　　刘冰：发达国家成熟的通航产业经验告诉我们，直升机是人类最先进的科技与制造的结晶，是最安全的交通工具之一，所以，飞行是一种挑战，但绝不是一种冒险。

　　直升机产品具有丰富的产品线，从实用型到享受型平衡分布，所以，飞行是一种成就，但绝不是一种炫耀。直升机在完善政府公共管理功能和提高应急保障能力上，具有不可替代的作用，所以，飞行是一道风景，但绝不是一种装饰。

　　驾驶直升机翱翔天空，需要毅力、勇气、智慧、胆识和经验，自由惬意的背后是一份审慎的责任感。所以，飞行是一种超越，但绝不是一种傲慢。

　　记者：您认为，通航产业发展到现在，有哪些不得不回避的问题?

　　刘冰：“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”。我本人更多看到的是这个时间窗口和外部环境对通航产业好的一面。前一段时间，通航产业明显升温过快，一时间进来浑水摸鱼的人也不在少数。我们看到，有不少人是玩概念，造空壳，不愿意踏踏实实打基础，练内功。

　　整体来说，通航产业的基础设施非常薄弱，从业人员素质参差不齐，人才机制残缺不全，主管部门的服务配套急需完善。一个相对严酷的外部环境，恰好可以给我们降降温，提提醒，回到本质，回到核心，打好基础，苦练内功。

　　记者：很多人会问：通航产业的下一站怎么走?

　　刘冰：这样具体的产业命题，我想确实要大家一起用实际行动来回答。在我看来，就是要用接地气的思维和务实的态度做实通航。

　　对于政府来说，就是做细每一次服务，做稳每一次监管，做透每一次决策;对于企业来说，要有变革的勇气，吃苦的精神，赔钱的准备，通航经济是一种速度经济，但考验的是耐力和实力。

　　记者：您对通航产业有信心吗?

　　刘冰：火车刚开始的时候，还没有马车跑得快我坚信，通航产业的行业需求是不会改变的，政府需要，社会需要，企业需要，老百姓需要，火车刚开始的时候，还没有马车跑得快，也被人们嘲笑，但科技的进步和人性的呼唤，是不会改变的。我坚信，瓜熟了，就一定有蒂落的那一刻。

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