航空货运企业如何搭建“平台”?

　　序：因淘宝的成功，引发了大家对“平台”的追逐，航空货运企业也蠢蠢欲动，然而平台到底是什么?该怎么建?相信很多人都在“云里”，恰逢参加一场关于专线卡车联盟/平台相关的行业沙龙，捕捉各路高手的观点，完成此文，希望对准备上“平台”或者已经在“平台”上摸索的企业有些启发。

　　一、模式VS运营

　　模式重要嘛?模式表面看是概念游戏，而实质是方向选择问题;模式的核心是要解决“赚钱”和“分钱”的问题，好的模式未必从实践中来，但一定经得住实践的检验。此外，资本喜欢“故事”，而模式恰恰是方便讲“故事”的。

　　运营重要嘛?物流整体上是一个从成本抠利润的行业，是一个靠管控提效率的行业，同类物流企业间的PK最终是服务的PK，而服务的提升，很多时候PK的是物流企业间的运营管控能力。

　　当“模式”遇到“运营”，谁更重要一些?都重要，但模式解决的是战略问题，而运营解决的是战术问题。成熟的行业拼运营，成长的行业中模式选择很重要。

　　从这个视角看，“平台”是一种战略选择。

　　二、目标VS手段

　　对企业而言“平台”是一个目标，还是一种手段?如果是目标，那么建成“平台”后的好处是什么?如果是“手段”，那其要达成的目标又是什么?太多时候我们为了“平台”而“平台”，而忽略了“平台”的真正意义所在。

　　“平台”是一个目标——一个全网覆盖，规模化运作的载体，“平台”又是一种手段，优势协同，抱团取暖对抗强敌(时势与行业巨头)的良方。“平台”到底是什么?其实这个并不重要，重要的是企业在追求什么?为了实现这个追求的目标需要怎样的资源支撑?有了资源后如何落实细节以达到目标。而平台所扮演的角色是将这三个问题系统化解决。

　　从这个视角看，“平台”是一个资源整合的系统工具。

　　三、信息VS信任

　　“平台”存在的根基是信息与信任，如何营造海量的信息环境(货源信息，交易供求信息等等)，又如何建立一种相互信任的氛围，让陌生人在这里放心交易?这两个问题解决不好，平台能够长久运作下去的概率不大。

　　平台标杆淘宝建立海量信息的方法——阿里巴巴商家引入，持续免费，概括一下就是“傍大款”和“让利”，这个大款一定要对整合的目标具有号召力或者是独家的稀缺资源(如12306式的成功)，而这个“让利”要有雄厚的资本支撑，具有持续性，做平台很多时候“剩”者为王。

　　而要建立信任，除了不能和平台“加盟”企业竞争，只做好服务的角色(让客户信任)，同时还要有自成体系的标准和制度(让客户的客户信任)，当然最重要的是大家都能够赚到钱。

　　当然，除此之外还有一条路，就是把某个细分领域大家都需要，但单独做都做不好，或能做好但利润非常低的“鸡肋”业务做起来，通过标准化塑造口碑，通过规模化降低成本，吸引客户入驻，然后再开发增值服务增加客户对平台的依赖，同时提高毛利率。

　　从这个角度看，“平台”更像是一种公益服务。

责编：admin