抓住时代特点　研讨航空情报服务新方法

　　航空情报是支持飞行、运行的基础信息，只有准确、完整、及时才能支持飞行、运行准确、果断决策。航空公司的航空情报工作面对三大时代特点，一是“机场不停航施工现象普遍，地面运行风险加大”;二是“性能基导航(PBN)等新航行技术对航空情报及时性要求提高”;三是“航空公司规模加大，公用资料包的航空情报有效性检查困难”。

　　为适应时代要求，民航局空管局航空情报中心书记田方和研发工程师宋柯于3月19日应邀至山航调查、指导工作。运行控制中心刘效廉书记和华津涛副总经理向田书记详细介绍了山航航行情报单元的基本职责、生产组织方式、信息化系统和人力资源配置等情况后，双方就航空情报保障工作的三大特点进行了深入探讨。

　　在机场不停航施工现象普遍方面，山航汇报了自己的经验。重点是在进入/脱离跑道的滑行路线发生变化、联络道/停机位编号整体调整、新建跑道完成道面标志涂刷等关键阶段，及时发布公司通告或公司黄页等告警信息，提醒机组存在地面滑行冲突、落错跑道风险，而且为符合飞行工作节奏快的特点，发布形式以便于阅读理解的临时航图为主。

　　在详细剖析性能基导航技术对航空情报信息发布流程的影响后，面对航空公司机载导航数据库保障流程时效性要求特别高的特点，田书记介绍了航空情报中心的航空情报管理(AIM)系统建设情况，计划后期使用电子媒介提高情报中心至航空公司之间的航空情报传送效率。

　　看到航行资料员人工检查公用资料包有效性的困难，田书记介绍了正在试用的射频识别技术(RFID)和电子飞行包(EFB)技术推广应用情况，建议使用新技术解决发展壮大张过程中面临的困难。

　　两天时间在双方的交流、研讨过程中很快过去，期间民航局空管局航空情报中心田书记基本阐明了我国航空情报服务工作的改进与提高方向，对航空公司航空情报服务工作的组织与实施具有重要指导意义。

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