湖南省运输机场周计划航班总量近6000架次，覆盖东盟十国

 　　湖南机场自2019月3月31日至2019年10月26日执行新航季航班计划。

　　湖南省8个运输机场(新增岳阳机场)每周计划航班总计5928架次，较同期增长14.5%(其中国际地区442，同比增加24%)，由60家公司执行，通航国内外机场数141个(国际及地区37个),运营航线310条，航线数量较2018年夏航季同比增加66条。

　　其中,长沙机场本航季周计划航班4278架次，同比增长10.3%，2017年以来航季计划航班增幅首次突破10%，其中国际及地区周计划航班390架次，同比增加16.8%。共计划执行208定期航线(其中始发航线142)，国际地区定期航线40条(其中始发36条)。由57家航空公司运营(外航21家)，新增文莱皇家航空、澜湄航空等7家公司。

　　长沙机场本航季呈现出新网络、新结构、新机型的特点：一是新网络。新航季长沙机场共通达航点达131个，通航除合肥、南昌、武汉、郑州以外的所有省会城市(含直辖市)和17个国家的33个机场、2个地区的3个机场。国际航线方面，较同期新增至斯里巴加湾市、曼德勒、琅勃拉邦、西哈努克港的航线，泰国(曼谷廊曼、曼谷素万那普、清迈)、韩国首尔、越南(芽庄、岘港)、新加坡、日本大阪、马来西亚吉隆坡，中国香港、中国台湾每日均有航班执飞。随着文莱的通航，长沙将成为中部首个覆盖东盟十国的城市。国内航线方面，较同期新增至库尔勒、黔江、大同、延安、梧州的航线，恢复了济州、惠州、西昌、营口、威海、淮安、日照、芒市、琼海、铜仁、临汾、呼伦贝尔的航线。通过新网络的构建，长沙机场在中部六省中独飞缅甸、老挝、印度尼西亚、文莱等航线，将成为中部六省中国内和东南亚通达性最好的机场，能为旅客出行提供更多的选择机会;二是新结构。长沙机场通过不断优化航班时刻，在航线航点的数量及布局上有着更为明显的通达性优势，始发航线比重提升到68%，长沙至北京、上海日均航班在16班以上，常规时间平均每两小时均有航班往返两地，分布更趋合理，长沙至成都、西安、昆明、重庆、厦门和海口等地每日均超过8班。通过加密海口、西安、昆明、天津、三亚、南京、厦门等热门商务及旅游目的地航班，“长张快线”由每日4班加密至每日7班，让旅客出行更加方便;三是新机型。长沙机场在北京航线引进空客A350运营，提高宽体客机的比例，不仅提升了航班服务品质，让旅客出行体验更加舒适，同时也增加了旅客出行的机会，降低了出行成本。

　　张家界机场本航季周计划航班670架次，同比增加11.3%，运营航线42条，较同期增加11条，由16家航空公司运营,通航37个国内机场，5个国际地区机场。

　　常德桃花源机场本航季周计划航班212架次，同比增加20.5%。运营航线11条，较同期增加1条，由7家航空公司运营,通航17个国内机场。

　　永州机场本航季周计划航班100架次,同比增加42.9%。运营航线8条,较同期增加3条, 由4家航空公司运营，通航14个国内机场。

　　怀化机场本航季周计划航班108架次，同比减少5.3%。运营航线15条，较同期持平，由7家航空公司运营,通航13个国内机场。

　　衡阳机场本航季周计划航班232架次，同比增加14.9%。运营航线16条，较同期增加4条，由12家航空公司运营,通航29个国内城市。

　　邵阳机场本航季周计划航班98架次，同比减少27.9%。运营航线4条，较同期持平，由4家航空公司运营,通航7个国内机场。

　　岳阳机场本航季周计划航班230架次，同期为0。运营航线18条，由8家航空公司运营,通航24个国内城市。

　　(周蕴 李任立)

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