首都机场：应对鸟类迁徙 我们在行动

 　　随着冬去春来，春季鸟类迁徙活动也迎来了高峰期。根据气候、物候变化情况和往年在工作中积累的驱鸟经验，首都机场飞行区提前预测春季鸟类迁徙时间、迁徙高峰期，并对迁徙鸟类及其昼夜迁徙规律进行总结，积极应对春季鸟类迁徙活动给机场飞行安全带来的影响。

　　早布局：量身定做驱鸟“大数据”

　　相信很多人都不知道，多数鸟类的迁徙是在夜间。大家常说的“一群大雁向南飞”的盛景，仅描绘了鸟类迁徙的一小部分景象，究其原因，还要从食物链的角度分析。夜间迁徙的鸟类多是鸟类食物链偏底层的弱势者，为躲避猛禽的攻击被迫选择夜间迁徙。根据这些鸟类的习性，首都机场飞行区采用生态治理方法，同时利用现有的驱鸟设施设备防范鸟击事件。

　　首都机场飞行区工作人员从日常巡视记录中推测出集群鸟类经常出没的区域，进而对部分区域进行重点蹲守、关键防控，因此台账记录成为建立机场鸟情信息库的基础。每天工作人员会把巡视台账数据与鸟情信息系统相结合，以数据采集、数据汇总、数据分析、数据研判为应用主线，确保各项数据能够及时有效地应用于日常工作中。通过对大数据的分析，工作人员不仅能对鸟击防范工作做到更加主动，而且还进一步提高了鸟击事件的处置效率。此外，每次接到疑似鸟击事件报告后，工作人员都会第一时间到现场调查，采集残留物做DNA鉴定，快速鉴定出鸟的种类，对首都机场鸟情防范库信息进行完善和补充，从而有效地开展鸟击预防或驱赶鸟类工作。

　　早筹谋：加强生态环境治理

　　春季，飞行区内的土质区返绿，会滋生昆虫，从而吸引食虫鸟类在土质区内觅食。为有效切断鸟类食物链，持续加强对生态环境的治理，根据物候的变化，首都机场飞行区对昆虫进行监测，及时治理昆虫。同时，首都机场飞行区还对土质区进行平整碾压，此举既能消除啮齿类动物的“根据地”，又能避免鸟类筑巢，同时还能更好地维护土质区结构。此外，首都机场飞行区还加强了对鼠密度的监测，通过及时的灭鼠灭兔工作，进而起到减少猛禽入侵飞行区的作用。

　　生态环境治理的关键在于草，首都机场通过对草种的改良不仅可以有效减少昆虫滋生，从而切断来此觅食鸟类的食物源，而且有利于保护土质结构。首都机场飞行区开展的基于植物物候期和生态链的草种实验工作，通过对不同草种进行种植、观测和对比，从植株低、抗病虫害、不易吸引鸟类等几个维度，最终确定了“野牛草”这一草种。同时，首都机场飞行区积极响应“绿色机场”建设号召，一是逐步减少除草剂的使用剂量;二是根据虫情情况实时调整喷洒药剂的配比和浓度，以最少的剂量收到最好的效果。同时，驱鸟工作将以敬畏自然、尊崇自然为根本思想，助力首都机场绿色机场建设。

　　早动手：做好设备维护保障工作

　　工欲善其事，必先利其器。首都机场飞行区将驱鸟设备设施的紧固更新、擦拭除尘和维护保养作为常态化任务之一。在鸟类迁徙高峰期来临前，工作人员完成了对驱鸟设备的维护保养工作，更换了高空集束强声驱鸟器的内置音频芯片，更换了超声波语音驱鸟系统故障配件，持续推进驱鸟设备的迭代更替工作等，不断完善现场驱鸟设备。

　　首都机场飞行区应用的驱鸟设备主要有语音类驱鸟设备、光学类驱鸟设备和驱鸟风车等。目前，超声波驱鸟设备应用广泛，该设备预先录好各种鸟类天敌的叫声，或是弱势鸟群的惨叫声，可收到较好的驱鸟效果;还有一类车载爆震类的语音驱鸟设备，该设备见效快，各种鸟类都会被震爆声“恐吓”走;激光驱鸟设备分固定式和手持式两种，属于光学类驱鸟设备，主要用于夜间驱鸟。此外，驱鸟风轮多设置在跑道两端的土质区，利用风轮转动让鸟类在视觉上产生晕眩感，无法落在土质区，进而起到驱赶鸟类的作用。

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