UT579航班在索契冲出跑道起火，至少18人受伤

 　　据俄罗斯媒体sputniknews报道，当地时间9月1日凌晨02:57(北京时间9月1日07:57)，Utair航空公司一架执行莫斯科到索契(俄罗斯)的UT579航班的B737-800型飞机，在索契降落时冲/偏出跑道，滑入河中，起落架和机翼受损，左侧发动机起火。事件至少造成18人受伤。

　　当地应急救援部门表示，大火已经被扑灭，机上所有人员均被撤离，“目前，有18人受伤，包括3名儿童”。

　　据报道，机上共有164名乘客和6名机组，其中4人因烧伤住院，一名索契机场员工在应对此次事故时心脏病突发去世。

　　俄罗斯卫生部在一份声明中说，受伤的人得到了必要的医疗救助，同时说明，卫生部长维罗基纳斯科沃尔佐娃正在密切关注这一情况。

　　事发飞机

　　事发飞机机型为B737-800，机龄为15年。

　　公司信息

　　Utair是一家总部位于Khanty-Mansiysk机场的俄罗斯航空公司，运营定期国内、国际客运服务、以及定期直升机服务，包括支持西伯利亚西部石油和天然气工业的包机服务。

　　1967年2月，俄罗斯国家航空(Aeroflot)成立秋明州管理局，以满足西伯利亚快速增长的石油和天然气工业的运输需求。

　　1991年，Aeroflot解体后，Tyumenaviatrans Aviation(TAT)成立，以取代俄罗斯航空秋明州管理局。TAT在2003年初启用UTair名称。公司由Khanty Mansiysk地区行政管理局(23%)、苏尔古特市政府(19%)、俄罗斯股东和公司(33%)、俄罗斯联邦(2%)和外国私人投资者(20%)共同拥有。

　　2014年11月，Utair面临财务困难，无法偿还债券。

　　2015年4月，由于经济困难，Utair宣布减少50多架飞机订单。几周后，它的地区子公司UTair Express停止运营。2015年12月，Utair宣布将子公司Azur Air出售给土耳其旅游公司Anex Tourism Group。

　　截止2017年12月，该公司共运营66架飞机，其中包括6架737-400型飞机、32架737-500型飞机和10架737-800型飞机。该公司同时拥有35架飞机订单，其中包括30架737MAX。

　　该公司历史上曾经发生过的事故包括：

　　2007年3月17日，UTair一架图-134飞机在萨马拉坠毁，造成7人遇难，26人受伤。

　　2008年7月2日，Utair一架米-8直升机在亚马尔地区坠毁，造成9人遇难，7人受伤。

　　2010年1月16日，Utair一架波音737-500飞机在伏努科沃国际机场着陆时冲出跑道，前起落架折断、飞机严重受损。

　　2011年12月20日，Utair一架米-26直升机在西西伯利亚的一个油田坠毁，一人遇难。在此事件发生后，Utair停飞了所有米-26直升机。

　　2012年4月2日，UTair一架ATR-72飞机在Roshchino国际机场坠毁，10人重伤和烧伤。

　　2012年7月4日，Utair一架直升机在Lensk机场附近坠毁，机上人员全部遇难。

　　2018年8月4日，Utair一架米-8直升机在Igarka镇坠毁，机上18人全部遇难。

　　机场信息

　　索契机场平面图

　　06/24号跑道长度为2890米，宽45米，水泥材质。

　　索契机场灯光设施图

　　06/24号跑道没有显示安装有中线灯

　　注意右下角那句警告(WARNING)：

　　Heavy turbulence with down-draughts is expected on final.

　　五边有强烈颠簸并伴有下洗气流。

　　索契机场历史上发生的最严重一起事故是在2006年5月3日，当时Armavia 公司一架A320在复飞后机组未能正确应对夜间仪表气象条件，飞机坠入大海，机上113人全部遇难。

　　飞行轨迹和机场天气

　　根据FR24的信息，UT579航班于莫斯科标准时间00:32从莫斯科起飞，最后于莫斯科标准时间02:57在索契机场落地。

　　当时的天气情况是：

　　URSS 010000Z 23004MPS 5000 1800E R02/P3000N TSRA BKN006 OVC030CB 21/21 Q1014 WS ALL RWY R02/250350 R06/250350 NOSIG RMK R06/19004MPS QBB200 MT OBSC QFE759

　　URSS 312330Z 10010G22MPS 030V140 0500 0250NW R02/1200U +TSRA VV013 19/19 Q1014 WS ALL RWY R02/250350 R06/250350 TEMPO VRB10G22MPS 0500 +TSRA BKN006 BKN020CB RMK R06/11015G24MPS MT OBSC QFE759

　　解读一下：

　　TSRA——雷雨

　　+TSRA——强雷雨

　　10010G22MPS——阵风22米/秒

　　WS ALL RWY——全跑道范围内风切变预警

　　可以看到，飞机落地时，机场很可能存在能见度不佳、大风(大阵风)、下雨的恶劣天气。

　　另外，从FR24的飞机雷达轨迹看，飞机曾经复飞过一次。

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