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郑汝波:能修安检机的仓库管理员



2018-12-27   作者:白新鑫  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


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  仓库管理员、特种车驾驶员、安检机维修工程师,他把这些身份集于一身,工作中他认真负责,平时虽然话不多,但他总是能够凭着自己的那股认真劲,得到身边同事、朋友的点赞。他叫郑汝波,是山航货运部的一名仓库管理员。

  凌晨4点起床 不只要体力还要细心

  凌晨4点钟,相信大多数人还在睡梦中,而此时的郑汝波却已经起床,简单洗漱过后他换上工装出门,4点45分他准时出现在自己的工作岗位上。“工作性质决定,时间久了自然也就习惯了。”郑汝波给人第一印象就是朴实,话不多但交代他的工作全都干得漂漂亮亮。

  作为山航货运部的一名仓库管理员,郑汝波平时的主要工作就是负责理货及货物的进出。到岗后,理货、装盘,每一项工作他都很熟练,早出港高峰期又恰逢双十一,郑汝波的工作量比平时大了不少,他告诉笔者货物最多的时候,经过他的双手进出仓库的货物有十几吨。

  每天的早航班对于郑汝波来说都像是一场战斗,一场与时间的赛跑。“早出港航班的货物要尽快理清,旺季时托盘资源也要合理的利用。”经验丰富的郑汝波说。

  今年是他来到山航工作的第六年,2012年6月份郑汝波通过招聘来到山航货运部成为一名仓库管理员,“山航是一家好单位,当年我知道公司招人,我就有想加入的想法。”郑汝波说。他家就在附近的南寺村,上下班倒是很方便。

  说起自己的工作,郑汝波说首先想要干好这个工作必须要有力气,每天成吨的货物进出,体力跟不上的人工作起来效率很低。郑汝波告诉笔者,每年到了樱桃季都会有很多很多箱樱桃发货。“一箱就是一百多市斤,那段时间几乎从早到晚全是樱桃。”郑汝波回忆说。虽说他的体力很好,但一天工作下来还是让他很疲惫。

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  体力只是干好工作的第一步,郑汝波告诉笔者,除了体力外,仓库管理员还要细心。不同的货物摆放方法不同,储藏位置也不同,每天大量的货物进出都要理顺,稍微粗心大意就很容易出错。郑汝波工作起来认真负责,每一件货物他都仔细点清,一件件的按规定摆放,很多货物上都带标注,有的易碎品就要轻拿轻放。“重不压轻、大不压小”是他们工作的准则。

  作为一名仓库管理员,安全的责任也要抓好。“每一件进出仓库的货物我们都要对它进行检查。”郑汝波也曾多次检查出禁运品。有一次他在货库口检查时听到货物里有声音,检查后才发现是一些电子娃娃,里面的电池是禁运品。

  他还是特种车司机 维修安检机他是专业的

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  除了仓库管理员外,郑汝波还是一名特种车辆驾驶员,他的工作证上一直挂着特种车司机的驾照,他说考取特种车驾照并不容易,而真正驾驶特种车就有更多方面需要谨慎注意了。

  我们开的车后面要挂托盘,最多的时候一辆车挂4个托盘,行驶在机坪上一定要按照规定的路线走,穿行在飞机四周,郑汝波说他们格外小心。

  已经开了3年特种车的郑汝波回忆起当司机的那些日子,给他留下深刻印象的就是夏冬两季。“冬天车里很冷,不过多穿点衣服还行,到了夏天就热得不得了。”郑汝波说。特种车里并没有空调,每到夏季最炎热的时候,机坪上的温度能达到五六十摄氏度,而他坐在车里更加闷热。“衣服基本就没干过。”郑汝波说他基本从早上上车后一直到中午才能下车,在驾驶室那个狭小闷热的环境里一待就是几个小时。

  仓库管理员、特种车司机,除了这两个身份外,郑汝波其实还肩负着一项重要的工作,安检机维修员。

  3台安检机、2个防爆仪、1个安检门以及几台手持安检仪,这些设备日常的维修与维护也都是郑汝波的工作。“我以前从事过多年电工工作,在这方面有一些基础。”郑汝波说。之前他被公司派到北京学习相关的维修知识,厚厚的材料全部都是英文,这对郑汝波来说是一个不小的考验。不过他并没有丝毫的畏惧,他一个单词一个句子的翻译,硬是凭着自己的那股子执著劲学到了很多,回来后就开始上手维修设备。因为3台安检机年限都已经很多,故障率不低,郑汝波经常要对设备进行维修。

  2017年10月,一台安检机主板出现故障,设备厂家从北京派来了工程师进行检修,可修了2天问题也没有得到解决。“当时我正在休假,后来同事告诉我才知道厂家的工程师没有修好。”郑汝波说。结束休假后,他经过仔细的研究最终竟然完全修好了主板。“后来那名厂家工程师得知小郑修好了也很惊讶。”郑汝波的同事李艳说。光是维修费用,郑汝波就为公司节省了近2万元。

  后来还有一次是光源出现故障,这是技术上的难点,涉及安检机的软件、硬件、电路,最终也是郑汝波从一台报废的设备上拆下没有损坏的光源进行了更换。仅仅这两次的维修就节省了费用近10万元。“小郑平时话不多,问他什么他就回答什么,不过他这个人特别的实在,领导交代的任务他从不拖沓,每一项都完成得很漂亮。”李艳说。

  通宵是“家常便饭” 回家变身“超级奶爸”

  郑汝波的工作实行上2休2的制度,第一天从凌晨4点45分到岗开始一直到下午6点,第二天则是从4点45分一直工作到最后一个航班结束才下班。“就算航班一切正常,等到最后一个航班的货物理完也要凌晨3点,一旦航班有所延误就很可能要通宵了。”郑汝波说。

  工作之余,郑汝波把全部的精力都放在了照看孩子上。他有三个健康可爱的孩子,“老大今年6岁,小的是一对双胞胎。”聊起孩子,朴实的郑汝波开心地笑了,他说家庭是他最大的动力。郑汝波说,孩子之前身体比较弱,同事们得知后都自发的组织帮助他,虽然不知道用什么言语来表达,但是他心里一直感谢大家。

  谈到未来,郑汝波说下一步他打算再努力学习新的知识,“我们的安检机马上要更换了,新的设备全部是国产的,很多构造与之前的设备不同,需要重新学习很多。”郑汝波说。而在家庭上,他希望自己能帮妻子分担,家里只有妻子1个人带3个孩子,他休班时要肩负起更多父亲的责任,陪伴孩子健康快乐地成长。

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