郑州航空港区是中原经济区的“精华版”

　　曾经是多年分管交通的副省长、刚刚转任省人大常委会副主任的张大卫，一提起郑州航空港经济综合实验区，那种兴奋和自豪是难以言表的，“在谋划和向国家申报的过程中，我们得到了很多支持和帮助，也引起了很多的关注和讨论，享受到了‘好学生’的感觉，很骄傲。”

　　近日，本报记者专访张大卫，他问记者：“你们下棋吗?下棋讲究的是要有‘先手’，宁失一子，不失一先。郑州航空港区目前的发展建设可以说是取得了‘先手之利’，在现代经济概念里，就是战略先机。”

　　郑州航空港区是中原经济区的“精华版”

　　“郑州发展航空经济有很大的战略前瞻性。”张大卫说。对于如此高远的目标，我们应该抱有怎样的认知和判断?

　　判断一：我们有基础也有短板。张大卫说，河南有良好的现实基础：拥有潜力巨大的市场;人力资源条件好，有丰厚的经过培训的劳动力资源;交通条件好，区位优势得天独厚;产业体系完备。“富士康来河南时，对我们的产业体系感到喜出望外，富士康整个产业链在河南都有产业基础。这些聚合在一起的综合优势就是河南最大的优势。但我们也有个别短板，比如航空运输，这也正是我们目前努力的方向。”

　　判断二：我们发展的态势好，必须把自己的目标调得高远一些。“如果在做规划、做战略的时候视野不够，就会影响全省发展的大局。”张大卫说，河南经济社会发展正处于加快推进的时期，郑州航空港区建设是河南找到的、能够推进发展的、一个很好的结合点，“比如说工业化，通过航空经济的发展，信息化和工业化可以深度融合，整个制造业和配套产业，服务体系都要按这个方向走;比如城镇化，正在规划的航空都市，被定位成一个智能型城市、绿色低碳的都市，这样的理念符合‘新四化’的要求;还有农业现代化，这样一个城镇化率比较高的区域，特别能带动周边的农业现代化。”

　　张大卫认为，郑州航空港区是一个“大立体”的概念，“实际上是中原经济区规划的一个升级的‘精华版’。郑州航空港区除了服务河南、服务中原经济区以外，对整个中西部地区也能承担起服务和拉动的作用。”

　　河南找准了发展方向

　　经济已经进入全球化时代，国际间的产业分工在布局上、结构上正在深度调整，资源在全球范围内配置，要素在全球范围内流动。“无论是资金、人力、资源，要素的流动是有规律可循的，是市场在配置资源。河南要想在今后实现跨越式发展，首先要顺应这种潮流，找准方向、找准目标。”张大卫说，“在这个问题上河南是找准了，找得非常准，郑州航空港经济综合实验区非常适合河南发展。”

　　除了经济全球化的影响，还有第三次工业革命的影响。“这次新工业革命来得很猛，整个制造业都出现了变化，向数字化、网络化、个性化、多样化转变。在新工业革命和经济全球化的背景下，不管在哪个地方，市场、人力资源、便利的交通都是决定性要素。”张大卫说，“我们可以清醒地看到，这些正是河南努力的方向，我们找准的方向要坚定不移地走下去。”

　　“这篇文章做对了，而且还能做得很好。”张大卫说，郑州航空港区进入实施阶段后，将形成很强的“磁力场”，各种要素会很快地集聚，一定会引领河南的产业结构调整、转型升级。“这里形成航空大都市之后，我们的生活方式也必将改变。到那个时代，郑州会是什么样?将来和我们握手的会是孟菲斯、法兰克福、仁川这样的城市。这样一想，我自己也感到很振奋。”

　　张大卫强调，通过建设郑州航空港经济综合实验区，中原人的视野会大大地放开，融入经济全球化、融入国际产业体系的步伐将明显加快，“这些都是发展航空经济将要带给我们的变化，拭目以待吧。”

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