长水机场党委书记邓喜平:从长水出发24小时抵达全球

　　昆明长水国际机场转场运营3年,随着自身软硬件的提升,吸引了众多国内外航空公司前来洽谈合作开辟航线。在长水机场去年旅客吞吐量突破3000万人次之余,今年1至5月,机场日均航班起降架次和旅客吞吐量纷纷刷新记录:最高峰日起降航班867架次,旅客吞吐量达12万人次。

　　今年,长水机场年旅客吞吐量目标为3545万人次,而转场运营3年的长水机场T1航站楼是按照2020年达到3800万人次设计,昆明长水国际机场党委书记邓喜平表示,目前新增的48个停机位正在建设中,预计今年底明年初就能投入使用,“十三五”期间,昆明机场将启动第三条跑道和T2航站楼建设。

　　谈转场3年成果

　　全体长水民航人成就“质的飞跃”

　　“从2012年6月28日转场至今3年的时间里,长水机场的发展可以说保持每年都有一个大的变化或亮点。”回顾起3年来长水机场走过的路程,邓喜平颇为感慨,2012年对于长水来说,就是一夜转场成功,开启长水新时代;2013年对于长水的考验不小,长水民航人在摸索中前进,不断累积经验、创新管理模式。这一年,长水机场由于时刻的放量,航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量的增长率位居全国千万级机场首位。

　　令众多旅客记忆深刻的是,2013年初的极端天气导致长水机场的大面积航班延误,让昆明机场受到了各方的关注和质疑。邓喜平说,2013年~2014年,长水机场在摸索中前进,总结经验和教训,全面查找存在问题,深刻剖析原因,及时抓好整改落实。显然,成效也是令人欣慰的,长水机场成立和健全了由各驻场单位共同组成的昆明机场运行协调管理委员会、旅客服务促进委员会、新闻宣传委员会和除冰雪管理委员会。

　　对于2014年来说,除了极端天气导致的延误航班保障工作常态化,长水民航人应对有序、处置得当让旅客放心外,长水机场旅客吞吐量突破3000万人次也同样令人惊喜。这一年,取得成绩的长水机场依然在提升自己——不断完善服务管理机制,大力开展“三强三促”活动,引入第三方评价机构监督各单位服务质量。完成民航局服务质量测评(ASQ)及旅客满意度调查,持续提升顾客满意度。

　　时间进入2015年,长水机场又交出令人满意的成绩单:今年1~4月,昆明机场航班放行正常率分别达到87.88%、88.71%、89.31%、87.89%,连续4个月位居全国千万级机场之首。

　　“机场放行正常率与天气、机场、航空公司、空管、油料、联检单位、旅客、军事活动、公共安全等因素息息相关,任何一个环节出现哪怕一点点异常都会传导到航班放行上来,影响到机场正常放行率。”对于取得这样的成绩,邓喜平欣慰地说,这可以说是长水机场管理和服务提升上一次质的飞跃。

　　在谈话中,邓喜平强调,取得这样的成绩,并不是长水机场“单打独斗”的结果,这是全体长水民航人共同努力的结果,更离不开省市及滇中产业新区各部门的支持,民航云南监管局的大力支持和有效监管,航空公司、公安、海关、边防、检验检疫等驻场兄弟单位的团结互助,特别是感谢集团公司的正确领导,“在发展势头如此好的形势下,下一步,长水机场要居安思危,进一步夯实发展的基础,进一步依法依规管理,提升机场运行安全的保障能力和服务能力。”

　　谈软件硬件升级

　　“十三五”启建第三条跑道和T2航站楼

　　长水机场转场运营3年,今年年旅客吞吐量目标直指3545万人次,而长水机场T1航站楼是按照2020年达到3800万人次设计的,对于旅客吞吐量的急剧增长,新建成的长水机场将面临扩容问题。不过,最先体现出紧张的还是停机位,目前,长水机场共有109个停机位,基本面临饱和状态,因此,新增的48个停机位正在按照不停航施工的要求抓紧建设,预计今年底明年初投入使用,缓解停机位紧张现状。

　　“新增加48个停机位,长水机场高峰1小时可起降航班51架次,按照机场每天运营18小时计算,届时长水机场最高每天可以起降航班913架次,目前长水机场日均起降架次是803架次,可以预计停机位紧张局面缓解后,机场运营潜力进一步释放。”邓喜平说,今年云南民航市场很好,机场和航空公司起降架次都增长喜人,多家航空公司也积极与昆明机场对接想进入到云南民航市场来占领好的时刻,但是好的时刻资源相当紧张。目前,楼预留用地也有,现在昆明机场正在论证T1和T2航站楼之间该如何连接最优,通过最优连接提高机场运输效率、让旅客进出更方便等,未来T2航站楼又该如何与现有跑道、机坪等有序高效对接……这些问题现在都正在考虑和论证中,“目前长水机场的设施设备能够满足未来2至3年的发展,等到‘十三五’期间,我们将会启动第三条跑道和T2航站楼建设。”

　　邓喜平透露,今年明年考虑在机场附近引进快捷酒店,定位在大众消费,进一步方便旅客乘机和休息。

　　谈航线网络规划

　　明年新开昆明直飞澳大利亚洲际航线

　　数据显示,截至目前,昆明机场共开通航线268条,其中国内航线225条、国际航线38条、地区航线5条。共有46家航空公司在昆明航空市场运营,其中国内28家、国际14家、地区4家。

　　国际航线网络构建方面,截至目前,昆明至欧洲地区已经开通2条,分别是巴黎和俄罗斯(包机)两条航线;东北亚地区开通5条,即首尔、釜山、济州、大邱、大阪航线;东南亚地区开通19条航线,即曼谷、清迈、清莱、苏拉塔尼、普吉、苏梅、新加坡、吉隆坡、万象、仰光、河内、岘港、芽庄、金边、暹粒、琅勃拉邦、曼德勒、甲米、内比都、兰卡威航线;南亚地区开通6条,即加尔各答、达卡、加德满都、科伦坡、马累、吉达航线;西亚地区开通3条,即迪拜、麦地那、贝鲁特航线。

　　本月26日,昆明机场又新增一条洲际航线,即昆明—浦东—温哥华航线。对话中,邓喜平透露,明年昆明机场还将开通昆明至澳大利亚航线,“目前,昆明机场与悉尼、墨尔本两个机场都有合作,双方都有开通直航的意向,目前双方机场正在资源的配置过程中。”

　　邓喜平介绍,自从昆明至巴黎航线开通,东南亚、南亚旅客会选择从昆明机场中转到欧洲,同样,欧美旅客也会选择从昆明机场中转到东南亚、南亚,目前,双向旅客在昆明机场中转的数量增多,就昆明至巴黎航线上,大约有75%国内旅客、25%的外籍旅客。下一步,长水机场考虑打造枢纽机场,让省内外、周边国家旅客到昆明中转至北美、欧洲和澳大利亚。

　　目前,昆明机场每周往返南亚、东南亚87个航班,是中国飞往东南亚、南亚航线最多的机场之一。而昆明机场的目标是,到2017年,将实现东盟10国、南亚7国首都航线全覆盖。

　　在基地航空建设上,邓喜平透露,就目前来看,七彩航空(通用航空公司)正在筹备中,山东航空也看好云南市场,即将开通青岛—昆明—德里(印度)航线。“2016年,我的想法就是,服务上,让云南旅客到长水机场就感觉回到家;航线网络构建上,让云南旅客一天走遍中国没有问题;让云南旅客和周边旅客一天从昆明走向世界,未来两年应该也没有问题。”邓喜平表示。

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