内蒙古机场集团：“智能+互联网”驱动“干线+支线+通用”联动的新引擎

 　　为倡行中国服务，助力北疆腾飞，更好的服从服务于地方经济社会的发展，内蒙古民航机场集团提出了“干线+支线”联动的发展战略，明确了“干支联动”是实现内蒙民航机场集团可持续发展的必由之路和必然选择。

　　“干+支联动”，一方面就是促进内蒙古民航干线网络和支线网络的深入融合，协同发展，干线机场为支线机场旅客提供高效、便捷的中转服务;另一方面，利用智能+互联网信息技术，对支线机场和通用机场实现一体化运行管理，实现信息技术与支线机场和通用机场运行保障的深度融合，提高安全运行裕度，降低人工成本。

　　旅客通过互联网销售平台(航旅纵横，去哪网)可以购买通用机场经支线机场通往其他干支线机场的通程机票，比如，开通了乌拉特中旗经巴彦淖尔至呼和浩特、北京、通程航班。乌拉特中旗直飞呼和浩特的短途运输航线，使通用航空融入航空运输的大网，不仅打通了航空运输的最后一公里，摆脱了通用机场的“孤岛”效应，也为支线机场集聚了客货源。再通过干线机场实现高效便捷中转，发挥干线机场对支线机场和通用机场的一拖二的带动作用。借助旅客服务平台助推“全网通”建设。为实现民航强国战略，推动“两翼齐飞”做出了有益尝试。

　　利用智能+互联网信息技术，推进信息化与企业管理的深度融合，运用信息化手段对支线机场和通用机场实现一体化管控，进一步提升安全裕度，节约人工成本，实现绿色发展。比如，正在推进的锡林浩特机场，二连浩特机场“远程塔台”项目，集中地面调度指挥等模式的研究推广，适时启动远端预报、远程配载等项目落地，都是“干+支+通”联动的应有之义。

　　践行真情服务，构建“干+支+通”的“全网通”贵宾服务网络、“干支通机场+航空公司”的贵宾“空地”共享联运网络。打造旅客全流程优质服务链条，为旅客提供良好的航空客户体验。只要“通+支+干”航空运输网络衔接高效，顺畅。也能为那些零库存产品运输，紧急医疗救护等提供极大的便利，进一步提升服从服务地方经济社会发展的能力和层次，彰显航空运输的品质和比较竞争优势。

　　为更好的发挥“干+支+通”联动的整体效益和集群效应，利用网络信息销售平台大数据，测算各支线机场到干线机场的剩座率(航空公司自己也掌握)，用低于其他交通方式的廉价票价争取通用机场城市旅客到干线城市的旅客改乘航空运输，用通用机场输送来的旅客填补支线机场到干线机场旅客的剩座。比如，凡是购买“通+支+干”通程机票的旅客，实现通用机场到支线机场的1元票价或者零票价乘机，在把支线到干线机场的票价拿出部分补贴通用到支线航线(市场培育期可以这么做)，致使通用机场城市的旅客需求可能出现井喷式的增长，有效激发“干+支+通”航空市场的活力，带动航空市场发展，有效推动“全网通”建设，必将对社会经济产生积极的影响。

　　通航产业是国家战略性新兴产业，到2020年，将建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区，主要林区，50%以上的5A级旅游景区。利用各省市干线机场的技术资源优势通过智能+互联网技术为通用机场和支线机场提供气象、空管、信息技术，地面运行保障等飞行服务，搭建旅客服务平台等服务，助推“全网通”发展，为推动区域经济高质量发展蓄势聚力。

责编：admin