动力能源公司：与时间赛跑 快速妥善应对电压暂降

 　　6月26日下午，首都机场迎来了入夏后的首次雷雨冰雹大风天气。在这样一个极端天气下，本场突然发生了近年来频次最高、持续时间最长、波及范围最广的一次电压暂降现象。面对突如其来的天气变化以及如此罕见的电压暂降现象，身处在国门下的动力卫士凭借着“忠诚担当的政治品格”和“敬业奉献的职业操守”，再一次挺身而出，冲锋在了最前线……

　　“任尔东南西北风，我自岿然不动”

　　14时29分，供电站内总降压站电力监控报警铃接连响起，几乎是同时，一条故障信息从监控调度中心发出：“14时29分11秒，110kV总降压站113进线丽机线路电压暂降。请各班组注意，立即启动总降压站现场处置预案!立即启动总降压站现场处置预案!”

　　14时31分，手持对讲机的供电站站长王劲松回到监控调度中心，发出了指令：“立刻上报公司领导和指挥中心、询问北京市供电公司电压暂降频发原因及情况，记录分析数据、查看设备监控，供电站全员进入战斗状态。”随后3分钟，负责总降压站应急处置操作的3个小组快速完成安全用具准备工作，出发奔赴各站准备应急操作;10kV运行、电缆、检修3个应急处置小组迅速分工，前往首都机场各处架空线、变电站进行特巡。

　　然而，报警铃声并没有就此消停。在14时34分至14时55分的21分钟内，首都机场电网110kV进线丽机(东支)线路再次发生电压暂降6次，降幅均在70%以上。14时36分，动力能源公司总经理张林驱车来到调度中心，在听取了王劲松站长的汇报后，张林指示：“在确保工作人员的人身安全的前提下，一定要全力保障首都机场电网的安全平稳运行。”

　　16时23分，供电站对讲系统中再次传来主值班长的声音，但这一次轻快而坚定：“16时23分，首都机场电网各路进线恢复正常供电，35kV总降压站恢复正常运行方式。”在整个故障处置期间，首都机场两座110kV总降压站运行正常，35kV总降压站李航线路带全负荷运行正常，除部分低压自管用户出现短时停电外，首都机场电网未发生停电事故。

　　18时26分，3个应急处置小组陆续归来，带来前方一切正常的好消息。4个小时不断地汇报、沟通、下令，嗓子沙哑的王站长还心有余悸：“这么多年来，我们设备自动化水平越来越高，运行方式越来越可靠，却从没有在一场‘硬碰硬’里，切身地感受到它与从前不同的智能和坚强。而这一次，我们经受住了极端天气和上游电网重大故障的双重考验，所谓‘任尔东西南北风，我自岿然不动’，就是对首都机场电网的最好的评价。”

　　“一条信息，一份责任”

　　在安静忙碌的运控大厅，屋顶的照明毫无征兆地连续闪了三下。对于有着多年一线值班经验的指挥中心值班员王朝辉来说，潜意识中一个念头立刻浮现出来“不会是发生了电压暂降吧!”她正要拨下供电站的号码时，多部报修电话同时响起“叮铃铃”铃声。一通通报修都在印证着王朝辉心里的那个猜测……

　　工作十余年，见惯了各种“大场面”的王朝辉用最短时间为值班员们明确了沟通协调、信息记录的要求和原则。上报公司领导、协调基层站队、通知外部重点单位，伴随着值班席位接连不断的电话声，运控大厅的照明先后又发生了几次闪烁，一种紧张的氛围在运控大厅扩散开来。

　　“祸”不单行，正当王朝辉与值班员们忙着处理电压暂降时，艳阳高照的天空突然翻了脸，强风裹挟着大雨冰雹倾泻而下。股份各区管理部立刻启动“降雨(小中雨)保障程序”;TAMCC随即接连发起“大风天气(黄色)预警”、大面积航班延误橙色响应机制、大面积航班延误红色响应机制。整个运控大厅的电话铃声、人机对话声此起彼伏、不绝于耳。随着时间推移，极端天气所衍生出的一系列突发事件也接踵而至，运控大厅处的电话铃声此起彼伏，值班人员应接不暇。就在这时刻，来自指挥中心运控室的“援军”迅速投入“战场”，与值班员们一同处理着各项报修和通报，直到动力能源公司管辖的供电用户已全部恢复正常。

　　短短的两个半小时，运控室值班席位共接打电话300余次，期间长时间的通话使得王朝辉喉咙逐渐沙哑，满负荷高强度的工作在每个值班员的脸上留下了疲惫的神情。满满一屏幕的日志信息，完整再现了曾经发生的点点滴滴。

　　“信心源自本心”

　　6月26日周二下午是航站楼配电站的例会时间，刚刚走马上任的90后班长熊锐是首次参加这样的“站级”大会，这注定是一次令他终身难忘的经历。当日14时30分左右，一阵急促的手机震动声打破了会议的原有秩序，航站楼配电站站长王志清接听了手机后眉头紧锁。“丽机有波动!?”紧紧五个字，却拉响了在场所有人的警报!瞬间会场内各班组主责班长几乎同时掏出手机，询问属地班组的现场情况，叮嘱值班员加强巡视力度，现场情况及时通报。

　　“没想到第一次参加例会，就碰上了这么个‘大活’。”熊班长感叹道。“但是我来不及多想什么，我的第一反应就是一定要确保航站楼电力运行安全。”会议因突发状况临时中断，参会人员立刻从位于能源中心三层的会议室踱步下楼，向着航站楼跑去。大雨夹杂着冰雹，狂风吹斜了垂柳，但这并不能阻挡配电站的班组长们，他们披着湿透的工装赶回到各自的岗位上。

　　熊班长在安排好工作后，与几位老师傅组成了临时小分队，奔向现场。“让我惊讶的是，所有人没有对天气的抱怨、没有对突发事件的慌张，而是冷静的分析电压波动的母线所带哪几个低压子站，这些子站又会对哪些重点区域、设备造成影响，我悄悄拿出自己的手机看资料，竟然和他们的分析完全一样，原来这些线路图早已深深地烙印在师傅们的脑海中，信心源自本心。”熊班长带着钦佩的神情说道。

　　截至15时27分，航站楼配电站处理报修14项，紧急巡视达357分钟，接打电话145次，配电站把此次事件当成一次历练，牢牢抓住问题点，为后续配电站案例分析打下基础。

　　“心随数字的跳动”

　　能源中心中控室内，暖通运行部制冷运行班班长田爱民望着天空眉头紧锁，电话铃响打破了屋内的安静。 随着电话的挂断，田班长叹了一声，立刻严肃的对班组人员说“指挥中心通知发生电压暂降，立刻带上工具去检查设备，看看供冷水泵、制冷机组是否有受影响。我马上联系航站楼，协调好供冷流量。”

　　于此同时，1号换热站的的一台锅炉突然跳停，除氧泵停运。现场值班员立刻做出反应，重启除氧泵、进行点炉操作。可就在点炉过程中，第二次电压暂降发生，中断了锅炉的点火，也是刚刚恢复的除氧泵再次跳停。面对可能再次发生的电压暂降，工作人员当机立断，转换成手动模式启动除氧泵，做好备用泵随时切换的准备，确保锅炉成功点火，恢复运行。而其中一名工作人员，拨通了暖通检修部的电话。

　　视线回到能源中心中控室，经过检查后，班组人员向田班长汇报了巡检结果，“设备运行正常，供冷流量稳定。”听到这十二个字后，田班长悬着的心放下了一半。随后，他对班组人员说：“现在还不能松懈，继续观察制冷设备运行状况，做好随时启用备用设备的准备。”听到指令后，班组成员迅速开展各项工作。而田班长也拨通了暖通检修部的电话。

　　电话那头，接到了两通“求援”的暖通检修部，迅速派遣巡视小组赶往现场。由于地理位置较近，巡视一组率先赶到1号换热站，小组成员立刻与现场工作人员了解情况，着手恢复锅炉点火运行。而就在几分钟后，赶往能源中心的巡检二组也到达现场，开始了针对受到影响的电气设备的测温和检查工作。

　　风雨过后，重现晴空，坐在能源中心中控室的田班长眼中充满了疲惫。数个小时，他始终紧盯屏幕，每一次数字的跳动，他的心也随之颤动。

　　“特别事，平常心”

　　时间回溯至14时15分， 3号航站楼TOCC中控席位前，楼宇自控系统上显示着现场采集3号航站楼的环境信息，平均温度34.25℃，湿度67，焓值88.12。

　　急促的冰雹骤雨并未消减酷暑的闷热，受特殊天气影响，首都机场部分航班延误导致楼内旅客滞留，中控席位连续接到现场打来的电话，“请您稍等，我们正在调控设备，温度很快就会降下来。”值班员用冷静的语气和耐心的安慰，回复着每一位用户的问询。

　　从14时29分的第一次“闪断”开始，楼宇自控值班员始终与指挥中心、航站楼配电站以及空调站各班组保持着联系，将各项信息传达至关联单位，值班员时刻关注着航站楼的环境温度、照明系统和设备报警情况，确保航站楼内环境舒适、设备运行正常。

　　对中控值班席位而言，七次“闪断”的应急处置，既“特别”又“平常”。在发生“闪断”期间，动力能源公司总经理张林正在中控席位视察工作，张林总经理问道：“应急处置，人够不够?” 中控班组的巾帼班长韩屹给出了答案：“对于一个追求‘缔造行业标准’的集体来说，必须够!” 在中控的席位上，每一名值班员都代表着“动力能源”，娴熟的业务、冷静的态度是最基本的要求。正因如此，这支满载荣誉的优秀团队在应急事件来临之际，铸成了守卫航站楼舒适环境的第一道“金汤”。

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