南航：首航国内海拔最高机场 极限飞行背后的故事

 　　8月1日上午10点38分，南航CZ8647航班平稳降落在稻城亚丁机场，标志着南航广州-成都-稻城航线成功开通。稻城机场海拔14470英尺(4411m)，是世界上海拔最高的民用机场，此次首航由动力更加强劲且加压、应急氧气更加充足的A319高高原型执飞。该机型属空客A320系列中的“高原型”飞机，经过特殊改装，其性能优越，非常适合高原机场运行。

　　执行南航CZ8647广州-成都-稻城首航的机组

　　南航飞行总队A320机队选派精英机组执行该航班，实行双机长制。首航的两位机长分别是优秀党员飞行教员——李文彪和朱伟明，均毕业于北京航空航天大学飞行学院，加入南航后一直深耕A320机型。

　　A320机队圆满完成稻城亚丁机场验证飞行

　　作为南航“十佳”机长，李文彪和朱伟明均累计安全飞行约1万6千多小时，皆获得局方委任代表资格，多次参与重要专包机任务和航线、机场试飞验证。两人此前曾成功完成6月29日的航线验证飞行，有着丰富的高高原航线运行经验，技术过硬，作风严实，被誉为A320机队的“高原王子”。

　　稻城是南航继迪庆、拉萨、九寨、林芝后的第五条高高原航线。执飞高高原航线除了要处理大于普通航线2倍的工作量，还要应对座舱高度变化快、高原缺氧、地形复杂等因素对驾驶的影响。

　　飞行总队选派具有高高原航线资质和丰富飞行经验的教员和资深副驾驶组成精英机组，实行双机长制。驾驶舱还专门配备了8瓶氧气罐，要求机组成员全程使用，防备因为缺氧造成身体疲劳等风险，保障航班平稳安全运行。

　　今年5月底，飞行总队收到稻城开航任务，迅速有序地开展筹备工作。据A320机队主管训练的刘军副经理介绍，为做好稻城航线模拟机训练，机队安排了30套训练组、调整了60个具有高原资格的教员前往珠海翔翼进行模拟机训练，采取轮流接力的形式，提升训练效率和质量。最终顺利完成所有的模拟机训练任务，保障了该航线的运力充足。

　　党员机长李文彪进行绕机检查

　　8月1日凌晨4点30分，首航机组精心进行航前准备

　　为编订好稻城航线手册和检查审定单，A320机队多次组织技术研讨，最长的一次技术研讨从上午9点一直讨论到下午6点，从每一处操作的细节，每一米高度的设定，每一分时间的安排等等细微之处反复商讨，从初稿到定稿，一共修改了9次，借此契机，将南航高原航线程序和手册进行了又一次梳理，越复杂、越艰难的航线，越需要准备细致。

　　空勤人员进行航前协作

　　即使做足了前期准备，首航当天，机组依然不敢有丝毫放松。朱伟明提前一周从航医室处领取了抗高原反应的药物服用。首航当天早上6点的航班，李文彪特地定了03:05和03:30两个闹钟。首航机组全员重点研究飞行计划、航图、备降场、燃油、性能及特情预案，严格飞行作风，确保首航万无一失。

　　8月1日10:38，当CZ8647航班平稳降落在稻城亚丁机场——世界上海拔最高的民用机场，在南航人齐心协力、通力配合下，首航取得圆满成功!

　　圆满完成首航任务

　　稻城，你好，我们来了!

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