南航：40年风雨兼程 有一个岗位叫地服

　　1967年，广州白云机场新候机楼、旅客餐厅、宾馆和商店等服务设施相继建成，成立广州管理局运输服务队。

　　翻开一张张泛黄的老照片

　　高举的旗帜，激扬的青春

　　记录了一代代民航人的芳华

　　1969年11月20日，民航划归空军建制，广州管理局及各省区局按照军队机构，设立指挥部、政治部和后勤部，运输业务属指挥部。

　　那一身绿色的军装

　　是一个时代的荣耀

　　南航在广州蓬勃发展

　　地面服务开始起步

　　1973，广州管理局运输服务队扩编为运输服务大队。

　　改革开放40年来

　　地服人走过怎样的光辉历程

　　让小编为你细细诉说

　　(咱也是有故事的地服人)

　　1978年12月，中共十一届三中全会后，航空运输量连续多年大幅度增长。

　　1979年始，广州管理局的旅客运输量居民航6个地区管理局(北京、上海、广州、成都、沈阳、兰州)之首。

　　1981年，广州管理局旅客运输量突破100万人次，达到113.19万人次。

　　1983年，在旧白云机场候机楼外候机室全体工作人员合影。

　　1983年7月14日，民航广州管理局运输公司成立，成为率先进行改革试点和经济承包单位。

　　1985年，国务院放宽旅客乘机限制，简化购买国内机票手续，使得各项主要运输生产指标均持续增长。

　　1986年，广州白云机场设立“一等舱旅客休息室”、“特种旅客休息室”和 “台胞接待组”。

　　1988年初，运输公司成立航班不正常处理小组。

　　1989年1月15日，运输公司在广州使用国内新客票，新客票分为一联和二联两种形式。

　　10月1日，在广州至香港航线上首次使用离港系统。

　　1990年，旧白云机场第一个廊桥投入使用，全体服务人员合影留念。

　　1991年9月10日，运输公司正式更名为“中国南方航空公司营运部”，并在白云机场设立国际、国内联程旅客中转服务室和转港旅客服务柜台。全年发运旅客373万人次。

　　1992年，设立了外宾、华侨、港澳台同胞、紧急旅客优先候补柜台。

　　1993年3月23日，营运部分为售票处、客运处和货运处三个正处级单位。

　　1994年，客运处成立了旅客接送室，在国际客运科成立国际旅客中转服务室，为中转旅客提供引导、办理乘机手续等服务，确保航班正点率。

　　1995年，设立了头等舱旅客值机专柜，并在每个登机口和拐弯口设置了明确的乘机指示牌，内厅问询柜台设置了多个小喇叭游动广播小组，及时提醒旅客乘机。

　　1996年，货运处、客运处、售票处、现场运行处的生产调度和结算部分重组为股份公司运输部。

　　安装了国内旅客离港系统，首次利用大型网络系统为旅客服务。

　　向国家工商局注册了“南航中转”商标后，在广州创立南航中转，成为国内民航界第一家向旅客提供转机服务的航空公司。

　　设计“南航中转”服务标识、中转票袋、中转行李牌、中转指南，编写中转旅客须知(中英文版)及广州中转旅客线路图，推出“国内转国内”、“国内转国际”、“国际转国内”、“国际转国际”四个转向全方位的转机服务。

　　1997年，南航中转率先开通“一票到底”业务，第一批“一票到底”的中转旅客由新加坡、吉隆坡到达广州。中转服务人员统一着装，南航中转实现了“商标、服饰、票袋、旅客标志、行李标志”五个统一。原“一票到底”丰富为“三票到底，即：飞机票一票到底，登机牌一票到底，行李票一票到底。

　　1998年8月，南航推出国内首创的“机转机”服务，大大方便了转机时间紧张的旅客，被旅客生动地称为“可以与时间赛跑”。

　　1999年，南航中转服务旅客迅速增长至108244人次。

　　2000年，南航在国内率先使用电子客票，让旅客实现无票旅行，将中国民航带入无纸乘机时代。

　　南航中转根据市场和旅客需求，推出“隔夜转机免费住宿”服务，打造无缝隙链接。

　　运输部推出“真情9000”服务品牌，为旅客提供从办理登机手续、行李托运、登机引导到问讯、特殊服务的一条龙服务。

　　2001年11月20日，南航进行新一轮内部机构重组，对原市场部、运输部和国际部进行整合，成立新的客运部、货运部和地面服务保障部。

　　2002年南方航空公司、原北方航空公司和原新疆航空公司重组的南方航空集团在北京成立。为了更好地为旅客提供统一的、标准的地面服务，地服部对重组后的南航集团旗下各分子公司的离港系统飞机静态数据，服务标识，代理协议，驻外地面服务机构、地面服务标准、配载平衡标准和航站运行标准等进行整合，优化资源配置，增强竞争能力，发挥规模优势，争取营运效益。

　　2003年3月，广州非典疫情蔓延，一线为旅客提供现场服务的工作人员实行带口罩上岗，每月进行一次全部范围的大扫除，清理卫生死角，各项保障工作有条不紊，保证了旅客的健康安全。

　　2004年8月5日，新白云国际机场启用，南航转场至广州新白云机场T1运营，旅客的候机环境得到提升。

　　南航中转推出“新机场半日游”特色服务，为转机时间较长的旅客增添了旅途乐趣，实现了“国内转国内”的旅客在广州不需要提取行李转机的服务。

　　三联打印登机牌完成历史使命，两联打印登机牌在新白云机场正式启用。

　　2005年，地服部推出了两个“全国第一”，开通国内行李查询系统，南航成为国内首家开通此类服务的航空公司;在国内首家推出电子商务自助乘机服务;设立了内部员工服务柜台、迟交运行李专柜。

　　2006年，地服部举行“网上办理乘机手续开通仪式”，国内首张网上自助登机牌诞生。

　　南航中转全面推广电子客票旅客中转服务，率先在海口开通电子客票“一票到底”服务。

　　2007年2月6日，中国南方航空公司和中国移动通信共同推出的“手机电子登机牌”试运行服务。至2007年底，在广州、北京、沈阳、武汉四个城市开通了手机值机业务。

　　2008年，春运遭遇的前所未有的冰雪灾害，地服部全力以赴、坚守岗位，1800多件滞留行李、数千名滞留旅客全部清运。

　　2008年奥运期间，地服系统推出“专项服务、无缝中转、温馨之旅”三大地面服务产品，全力打造“尊贵、温馨、便捷”的无缝隙地面服务链。

　　2009年10月1日起，南航开通中转服务的广州、乌鲁木齐、北京、长春、沈阳、郑州、深圳、武汉八个城市同时将中转制服换成了玫红色套装。

　　12月，南航携手广州白云机场、武汉天河机场、长沙黄花机场，打造“广长/广武空中快线”。

　　2010年11月，地服部工作人员统一换上新款制服，新制服的整体形象端庄优雅，更添亲和力。

　　南航成为亚运会唯一指定的航空承运人、广州亚组委的战略合作伙伴。地服部为涉亚旅客提供“六专”服务：专用值机柜台、专项行李运输、专用联检通道、专用休息区域、专用登机通道、专用服务热线。

　　2011年10月17日，南航A380正式投入运营，地服部联合白云机场设置了A380航班专用值机柜台、专项指引标识、优先安检通道、专用高端旅客休息室、A129专用登机口、专用到达转盘和行查柜台，为A380航班安全、正点、优质运行提供有力保障。

　　2012年6月14日，南航与白云机场、广州海关联合举行了“广州国际中转旅客“通程航班”业务模式启动仪式”。

　　2013年6月28日零时起，广州白云机场开始试行24小时直接过境旅客免办边检手续政策。8月1日，广州开通72小时过境免签服务。

　　2014年3月18日，广州枢纽控制中心(HCC)正式成立。

　　8月15日起，南航广州始发国际航班全面启用PDA进行行李扫描，提升行李分拣、运输的服务品质。

　　12月22日，南航中转休息室正式启用，休息室总面积达659平米，最多可同时容纳141名旅客。

　　2015年，国内值班主任柜台迁移至值机岛岛头位置，服务旅客更便捷。

　　2月5日，白云机场临时关闭8个小时，进入“第三跑道时代”。地服部启动红色预警，全力保障第一架航班起降。

　　12月15日，HCC新调度大厅正式启用，广州枢纽管控建设掀开了新的篇章。

　　2016年7月20日，南航公众开放日带领市民走入地服一线，16位小朋友学习上岗礼仪、办理值机，引来央视、凤凰卫视等20多家媒体前来报道。

　　2017年7月，南航在广州推出“行李立起来”服务，在旅客行李值机收运等6个环节保持行李“立正装载”。

　　3月1日起，广州实施全面通程，经广州白云机场中转的南航所有航班旅客，可享受“通程联运、行李直挂”便利。

　　2018年，南航转场至广州新白云机场T2运营，实现自助值机、自助行李托运、二维码登机等全流程智能化服务。

　　迈进新时代，开启新征程。地服部将立足建设世界一流航空运输企业，持续助力公司成为旅客出行首选、全球行业标杆。

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