践行绿色发展 呼和浩特机场在路上

 　　10月29日，中国民用机场协会机场能源管理专业委员会第三届会议在昆明召开，来自中国民用机场协会机场能源管理专业委员会会员单位、部分航空公司的负责人以及清华大学、中国民航大学、昆明理工大学的专家学者共计150人参加了会议。呼和浩特机场参会代表分享了近年来呼和浩特机场取得的绿色发展成功经验。

　　会上，呼和浩特机场分别从白塔机场能源现状、绿色机场体系建设、重点节能减排工作及未来展望几个方面进行了详细阐述，体现了呼和浩特机场用实际行动践行“绿色机场”的责任与担当。

　　图：会议现场

　　统筹规划 戮力落实绿色发展

　　呼和浩特机场的能源管理始于制度体系建设，为了提升能源管理的系统化、科学化水平，2017年呼和浩特白塔机场依据国家《能源管理体系要求》(GB/T 23331)建立了呼和浩特机场公司能源管理体系，编制下发了《能源管理体系手册》、《能源管理程序文件》，制定了《能源管理方案》，获得了第三方认证机构出具的认证证书，并且每年接受外审。2018年年底，结合《绿色机场建设指导纲要》要求，在体系中加入了碳排放管理相关内容，形成了能源和碳排放管理体系。与此同时，将打赢蓝天保卫战、绿色机场建设重点任务纳入到公司经营绩效考核重点任务中，并针对各直属部门单独设置了节能环保考核指标体系，由机场公司规划发展部牵头持续开展监督检查，确保各项工作、指标逐级落实。

　　在资源能耗管控方面，聘请首都机场节能服务公司开展机场能源审计。对能源管理情况、计量与统计情况、能源消耗指标、主要能源利用系统、节能项目效果等方面进行了诊断，形成14项结论，提出4类改进意见，并根据审计意见逐项落实。持续提升航站楼能源利用水平。2018年，针对航站楼电耗大幅增长的情况，成立了航站楼精准节能减排项目小组，梳理了航站楼计量表具，对楼内用能设施进行分类计量和数据分析，提出了改进措施，修订了《呼和浩特机场航站楼运行管理手册》，新增了能耗监督检查制度、三级照明节能管控机制和室内温度标准，2018年航站楼电耗增长率由1-5月份的14.14%下降到6-12月份的1.56%。组织实施节能减排攻坚战。2018年四季度，以集中供热厂由外包改为自运营、集中供热厂之前全部采用包烧制，而由于能源结构的问题，呼和浩特白塔机场的综合能耗指标难以把控，2018年集中供热厂采用的洁净型煤为契机，同时出台了节能减排攻坚战行动方案，倒排了能耗指标，编制了集中供热厂节能运行方案，2018-2019年采暖期用煤量较上一年度下降3897.55吨，降幅为26.8%(按照上个采暖期日均用煤量79.5吨测算，节约煤量相当于锅炉停炉49天)，累计减排二氧化硫38.98吨、氮氧化物35.08吨、颗粒物70.16吨，采暖期内累计接受环保部门54次环境监测和现场检查，检查结果全部达标。通过以上措施，呼和浩特白塔机场综合能耗和航站楼单位面积综合能耗两项关键指标连续两年实现双下降。

　　在员工创新驱动方面，从2015年起，呼和浩特白塔机场公司通过梳理现状、分析原因，明确了员工创新要以继续深耕“小发明小创造”为定位，以“提效率、出效益、促发展、实现员工共治共享”为目标，提出了“机制搭台、资金扶持、部门协同、员工唱戏”的创新工作思路，成立了员工创新管理委员会。一方面鼓励员工、班组因地制宜的开展绿色创新，积累节能减排成果，另一方面推进创新项目转化落地和创新成果推广应用，同时营造尊重创新、鼓励创新、宽容失败的创新文化氛围。通过员工创新，在环保、排污、降耗等方面均取得了一定的成效，不仅为节约了成本，还全面提升了员工的参与度。

　　多措并举 全面推动节能减排

　　呼和浩特机场节能减排工作在完善的制度体系推动下，逐步开展了各项重点工作。2018年，呼和浩特机场公司实施了智能远程抄表系统建设项目，项目内容包括数据机房建立、安装智能水表75块、智能电表97块，及航站楼内、中心变电站电力负荷的数据回传。通过本系统可以实现远程实时传输数据，实现对能耗数据的有效管理。该系统利用机场公司局域网进行数据网络传输，因此只要在局域网内任何一台联网的电脑都可以按照不同的授权看到能源数据。后期，将按照不同部门设置相应的权限，关注能耗数据，无需动能再单独为各部门发送能耗数据，各单位都可通过办公电脑上系统关注本部门能耗数据。此外，该系统可兼容其他机场的能源数据，并在集团内实施对标管理。系统数据库依托MH/T5112-2016《民用机场航站楼能效评价指南》建立了评价指标体系，其他支线机场只需安装数据采集器并更换表具，便可实现数据的整合、对标管理。

　　在节能技术应用方面，开展了航站楼空调系统节能改造，综合信息保障大楼空调系统节能改造，广泛推广使用LED光源，积极开展场内充电设施安装。积极推动智慧用电项目落地。通过开展航站楼空调系统节能改造，全面提升了暖通空调系统能效，2018年，航站楼空调制冷电耗同比下降15.49%，2019年同比下降17.27%;综合信息保障大楼空调系统节能改造项目实施后综合节电率达到22.6%;LED光源广泛推广使用后，一期项目实施后每年节电量约93.94万度，节约电费56万元，节能比例为67.27%;二期项目每年节电量约45.3万度，节约电费27万元，节能比例为64.9%;按照蓝天保卫战要求，呼和浩特机场正在积极开展充电桩的建设安装，2018年安装7台充电桩，2019年在飞行区内新建了2台充电桩，同时对现有的7台充电桩进行了通用性改造，满足车辆与充电桩1:5要求;与地方企业合作，在贵宾停车场、旅客停车场、员工停车场建设了充电桩。目前正在与供电局协调充电桩用电优惠电价事宜，预计年底可以完成;为了对电流、漏电电流进行管理和治理，实时监测和分析火灾隐患，在老旧供电线路上安装了智慧用电系统，以达到合理控制谐波，节约能耗，有效延长电器设备使用寿命和消除火灾安全隐患的目的。

　　在创新项目研究方面，航站楼电站技术人员开发了航站楼照明智能联动(航显)系统，设计了室内外照度声光提示系统。航显系统可以从航班信息系统中自动提取数据，计算出相关区域需要开灯的时间段，通过无线通讯，控制专用终端控制照明设备自动开关，该系统的自动控制模式与有关航班时刻紧密结合，大大优于原有照明控制系统的手动控制模式;声光提示系统由航站楼电站员工自行设计,可以根据某一预设地点的光亮照度实时变化,在天色变暗或变亮到一定预设值时,自动发光并蜂鸣,提示值班员手动开启或关闭各区域照明设备。该装置系统对未实现完全自动化的照明系统可以起到显著有效的辅助作用。呼和浩特机场净水厂技术人员安装应用了曝气池液位监测无线报警装置，通过这个报警装置可以实现曝气池液位异常报警的功能，在达到设定液位时第一时间发出告警，解决了曝气池污水溢出的安全隐患，确保了机场中水稳定可靠的供应保障;集中供热厂技术人员制定了雾霾天气集中供热厂运行标准，有效缓解了呼和机场及附近地区雾霾天气温室排放气体量，提高了运行人员应对雾霾天气处置能力，并减轻雾霾天气对该区域空气质量的影响，为燃煤锅炉应对雾霾天气采取措施开启了新的篇章。

　　绿色机场 未来可期

　　呼和浩特白塔机场的绿色机场建设工作还处于起步阶段，目前面临的问题仍有很多，面对呼和浩特盛乐新机场建设任务，呼和浩特白塔机场绿色发展获得的支持投入必定有限，在节能空间越来越小的情况下，节能精细化管理也是势在必行。同时，新机场的绿色发展相对来说更具发展潜力。机遇与挑战并存，践行绿色发展，既是一场攻坚战，也是一场持久战。呼和浩特机场将始终牢固树立生态文明理念，完善绿色发展体制机制，持续打好打赢蓝天保卫战，打赢绿色发展这场硬仗。

责编：admin