北京大兴国际机场：基础建设将带动周边经济发展

 　　走进施工中的北京大兴国际机场航站楼内，“决战决胜最后一个完整建设年”的横幅十分显眼。有的工人正在焊接钢筋，有的则忙着清理地面。目前，北京新机场航站区和飞行区工程建设已经进入最后的“冲刺”阶段。

　　新机场以主航站楼为中心向四周散射出五条指廊，形成“海星”状造型。“五条指廊的尽头将分别建成丝园、茶园、竹园、瓷园、中国园5座文化园林，这是新机场的一个设计亮点。”北京建工集团项目经理郭双朝介绍，新机场放射状的造型和上下双层平台，实现了空间利用最大化，旅客从航站楼大厅步行前往最远端登机口仅需8分钟。

　　据北京大兴国际机场建设指挥部总指挥姚亚波介绍，航站楼屋顶装饰板铺装完成，楼内机电设备安装工程完成80%，综合业务楼主体结构封顶，货运处理系统也已完成。

　　2019年1月22日，一架校验飞机平稳降落在北京新机场西一跑道上，新机场第一场校验任务完成，机场工程建设进入验收移交阶段。截至目前，三纵一横四条跑道已全面贯通，正在进行四条跑道的飞行校验工作。

　　据悉，北京新机场配套工程、综合交通、市政配套工程等建设预计投资4100亿元，将为北京产生1.3万亿元的经济贡献，将对经济发展具有较强的拉动作用。

　　北京新机场远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量400万吨，飞机起降88万架次。“可以预见，北京新机场的建成将为周边地区引进高端生产要素，不仅使北京南城充满生机和活力，而且还能优化北京市的产业布局。”姚亚波说，未来20年，北京新机场将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升北京市生产总值增长率1个到2个百分点，南城三区(房山、大兴、亦庄)占北京市生产总值比重将提升至32%左右。

　　北京和河北的界线穿过北京新机场航站楼的中心，北京新机场建设以及围绕新机场规划的临空经济区覆盖两地150平方公里，航空物流、跨境电子商务、商务会展、特色金融、航空科技研发制造等高端产业将落户京冀两地。姚亚波认为，随着北京新机场临空经济区的运营和发展，数十万随高端产业而引进的高端人才，将大大提升区域内人力资源水平。

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