瞿环：不忘初心,依然奔跑的“老山航人”

 　　在瞿环的世界里,不管是工作还是生活,她都会竭尽全力、倾其付出。因为她相信,只要自己百分之百的努力,坚持不懈,就一定会得到理想的结果。她常以自己是山航的‘老员工’自诩,“老员工”就要主动担当,去做更多的事,去做更难的事,并且要把事做实、做好。话里话外事事处处彰显着她“要强”的性格。

　　工作22年的“老员工”

　　“丁零零……”瞿环办公桌上的电话又响了起来,就在几秒钟之前看到她刚刚放下电话。“不好意思,请您稍等,我先处理一下客户来电。”笔者与瞿环刚一见面还没来得及打招呼,她就又忙起来了。眼前这一幕正是她的工作常态。

　　瞿环1997年进入山航,可以说是山航的一名“老员工”了,开始从售票、商务干起,工作起来有一股不服输劲头,机场候机楼里总会出现她不知疲倦的身影。2002年她去青岛负责商务工作,“那时我年轻,每天也不知道啥叫累。”瞿环说。在青岛工作的那段时间对她来说至今难忘。“

　　2003年非典爆发时期,航班减量,进出港航班都要经过严格的消毒检疫程序,每一位进出港的旅客都要测量体温,那时整个候机楼里空荡荡的,但是为了保障乘坐山航航班出行的旅客,我和同事们仍坚守在一线,大家都很紧张,甚至是有些恐慌,每个人带着厚厚的口罩,彼此只有眼神的交流。那个时候最怕接妈妈的电话,听到妈妈的担心和叮嘱心里总是有些难受。”瞿环停顿一会接着说:“2004年我怀孕了,反应非常严重,可正好赶上青岛新候机楼建成,为争取到售票柜台的好位置,在做好航班保障的同时,在领导的安排部署下我每天到机场沟通、协调,争取到了有利的资源,为此我开心了很久!”

　　2005年瞿环调回济南,正赶上成立地服部,结合她的工作经历,被分配到了值机处工作。瞿环说:“那时,值机处是新成立的单位,员工都是二十多岁招聘的新人,是个非常有活力、有向心力的团队。建立规章,明确制度,组织培训,让大家更快地进入状态是首要责任”。大家上岗后面临了很多的困难和压力,但是瞿环和她带的团队从没有退缩过。她回忆说:“曾经连续一周的大雾天气,机坪上没有一架飞机,候机楼里,延误了大量旅客,我们全体人员连夜加班,协助旅客改签、安排市内交通,安排酒店食宿休息,所有的人连续作战,困了、累了在联椅上眯一会,嗓子哑了含上一颗“金嗓子”。大家没有怨言,齐心协力保障了大面积的不正常航班,现在回忆起来仍觉得那些经历是一笔财富,为自己的工作积累了宝贵的经验”。

　　2009年,瞿环根据工作需要她调回营销委工作,先后经历了多个岗位,从服务到客户。18年初,她来到了如今的质量控制单元,这对她来说是一个全新的工作岗位是很大的挑战。“当时我每天下班回家,满脑子都是质量控制的工作,干什么?怎么干?”瞿环说。

　　质量控制的工作有哪些?聊起自己的工作,瞿环说营销委的质量控制单元就像是一个大筐子,里面装着一线的规章、安全、服务、运行、应急等等的工作,其中最为复杂和重要的是航站的工作管理。

　　36个有派驻人员航点刚从地服划转到营销委,很多工作职责要梳理。瞿环主动研究机场的环境、机场生产资源、航班运行特点、航班保障跨度、保障人员结构以及所在区域其他航司的保障情况。瞿环说:“刚接手这块工作,只有我带着一位新入职的同事一起干,我给他说咱不要去想结果,就是心里装着领导交代的任务咱去落实好,心里装着航站的155名员工为他们服好务。其实那个时候,我也心虚,是不敢想结果啊!就是一个想法,硬着头皮干。”此时,瞿环爽朗地笑了起来,我们感到她是感慨万千!

　　对36个航站了如指掌

　　如今的瞿环,对于36个航站的了解颇深,即便是从来没有去过的航站,当地的各种情况她都了如指掌。要想做到这一点,瞿环直言付出了很多。

　　为了真正了解每个航站的特点,掌握每个机场的运行环境。瞿环投入了大量的时间和精力,结合公司、部门手册,把航站的职责和流程熟记于心。在航站和运行控制中心的支持、配合下,她掌握了航站大量生产数据,她反复揣摩,完善修订了《营业部航站航班保障工作清单》,制定了《航站数据分析模型》为航站完成生产指标奠定了基础。

　　瞿环告诉笔者,她着力解决了昆明首班靠桥率低的问题。昆明机场在试用长水常系统,各航司配合使用度不高,她主动了解了系统的功能,经过评估认为这套系统有利于公司争取CDM时间,“我们先行使用机场的系统,可以获得主动,去和机场谈判争取公司航班的靠桥率。”瞿环说。就这样,在公司领导、营销委领导的支持下,通过昆明营业部的配合长水常系统山航上线使用。目前,山航飞机在昆明的靠桥率已经超过90%。昆明的靠桥率的提高,为航班正常性提供了有效的支撑。

　　对待工作,瞿环不论何时都充满了激情,认真负责是她留给身边同事们的印象。归结其原因时,瞿环说因为自己“要强”,不管做什么事都要去做好。“很多时候也会觉得累,但既然从事了这份工作,我就要做好,对得起领导,对得起自己,也对得起山航的%旅客。”瞿环说。

　　对自己有一股狠劲

　　瞿环告诉笔者,他们负责的36个有派驻人员的航站,每个航站的运行环境和保障资源不同,想让航站同事把公司的要求规范落地,质控单元就要牵起头,牵好头,但是质控负责航站工作的只有2名员工,其中有一名还是去年的新员工,对航站工作缺少经验。就这样,瞿环逼着自己去带新人,“我是山航的老员工,工作年限长,干的岗位多,积累了一些经验,为了让航站工作能够快速、全面的开展,我必须要把新员工手把手带出来,涉及航站的工作我必须全部上手去干。”瞿环说。为此她把大量精力投入到航站工作上,一边把一个个没有航站经验的新人带成了航站流程逻辑清晰,分析航站问题具体,措施制定有效的航站管理专家;一边又加班加点,进一步与职能部门合作,推行清晰、明确航站的安全、运行服务工作。

　　对于航站运行过程中的短板问题,瞿环对自己的要求是:“不摸清问题,问题解决措施不到位绝不放过”的原则。凭着对自己的这股子狠劲,瞿环经常要长时间连续工作,她经常会与当地营业部、运控反复沟通,找出了出现问题的关键环节,明确给营业部指出改进的具体措施。

　　瞿环告诉笔者,此前韩国首尔航站的关舱门符合率较低,针对首尔机场环境影响,登机口大件行李多的问题,落地了公司对首尔登机口收费业务的实施。同时因为航站的工作性质,瞿环利用晚上休息时间,多次联系首尔营业部沟通,掌握首尔机场的特点,分析影响关舱门的主要原因,主动与首尔沟通大件行李预收运措施,起到了积极的作用。从目前首尔登机口的登机秩序有了明显提升,关舱门符合率提升了几十个百分点。

　　“航站的管理工作任重而道远,想把航站的工作做好,我就要求自己多站在航站的角度,了解和掌握每个航站的具体业务,多去帮助航站解决工作中遇到的实际困难,让航站的兄弟姐妹们知道他们不是一个人在战斗。”瞿环说。

　　生活中也能扮演好多个角色

　　尽管已经在多个岗位上工作了20多年,但瞿环依然充满了干劲,工作上颇有一股“强人”的味道,而生活中的瞿环也扮演着不同的角色——她是一名女儿、妻子和妈妈。

　　她努力把每一个角色都做好,瞿环的丈夫也在山航工作,如今在烟台驻外的他平均2周回家一次,夫妻二人平日里见面的机会很少。而说起女儿,瞿环的脸上始终挂着微笑,上初中的女儿很懂事,对爸爸妈妈的工作很理解,“有时候真的觉得孩子长大了,不管是学习还是生活上,几乎不用我操心。”瞿环说。有时候她回到家女儿已经把饭都做好了,看着餐桌上的饭菜,瞿环心里热乎乎的。

　　瞿环还是个非常孝顺的女儿,她父亲的身体不好,她总是在周末抽出时间,给父母做点可口的、软烂的饭菜,瞿环说:“看着父母吃饭开心的样子我很欣慰。”瞿环的抗压能力很强,去年她父亲住院的一个多月里,她几乎每天凌晨起来给父亲熬汤煮饭,早上6点送到医院,再赶去单位上班。“那段时间我也不知道自己怎么熬过来的,几乎每天如此。”瞿环说。

　　聊起未来的规划,瞿环坦言她对质量控制这个团队充满了信心,她希望质量控制的工作越做越扎实,形成体系,做到闭环管控,真正为各生产单位打好地基,铺好路。质量控制的每一个人都是有梦想的人,我们在为实现梦想努力奔跑!

责编：admin